Законови основи в РБългария за "Исторически превозни средства"

[Nik1600GT]

Писах вчера по messenger-a на тези Ташеви Консулт ЕООД, които предлагат малко по-евтини застраховки гражданска отговорност към Алианц за ретро автомобили. И ето какво ми отговори жената Моника Ташева.

Здравейте, може дами изпратите  e-mail и аз да Ви изпратя информация свързана с обработването на личните Ви данни. И след това ще поговорим за исканата застраховка от Вас!

Отговорих на дамата, че и аз и те сме от Варна и ги попитах нямат ли офис. Казах ѝ, че ми се струва малко подозрително да ми иска лични данни без да знам с кого контактувам, нямат телефон за връзка и тъй нататък. И тя млъкна. Та заради  25-30 лв по-евтина полица на Кефера спрямо регулярната цена определено няма да се занимавам.

[fifo]

Добре е да се знае.

В публичния регистър на КФН има такъв вписан агент, с договор към Алианц от 28.05.2024. По-вероятно е още да се напасват и на госпожата да й липсват комуникационни умения, отколкото да е някаква измама. Но, както се казва, на каквото си постелеш, на него ще легнеш. Ако така се отнасят с потенциалните си клиенти не знам какъв бизнес очакват.

[Nik1600GT]

Току-що се чух с Пламен Ташев от Ташеви консулт ЕООД по messenger-a. От Варна са и работят ексклузивно с Алианц. Колегата даде телефон и говорихме над 20 минути по телефона. Това със застраховките гражданска отговорност не им ме основен бизнес и нямат офис във Варна, а от Алианц и съгласно закона за защита на личните данни ги задължават да работят по имейл. По имейл предоставят три стандартни документа на Алианц, които регламентират застраховката. Колегата каза, че от Алианц, а може би и със съдействието на колеги от ретро средите, са изготвили списък с над 50 марки и модела автомобили, които могат да застраховат преференциално. Включително и соц автомобили. Поиска ми снимка на талона по имейла и каза, че до края на деня ще ми даде конкретна оферта с крайна цена на застраховката. А заплащането за Варна може да стане в офис на Алианц и при физическа среща с някой от тях двамата с жена му. Каза, че има познати и приятели в ретро средите, включително се познава с Ангел от Варна, който е председател на клуб Трабант България. Та това е засега относно Ташеви консулт ЕООД и преференциалните застраховки към Алианц.

[USfan]

Току-що се чух с Пламен Ташев от Ташеви консулт ЕООД по messenger-a. От Варна са и работят ексклузивно с Алианц. Колегата даде телефон и говорихме над 20 минути по телефона. Това със застраховките гражданска отговорност не им ме основен бизнес и нямат офис във Варна, а от Алианц и съгласно закона за защита на личните данни ги задължават да работят по имейл. По имейл предоставят три стандартни документа на Алианц, които регламентират застраховката. Колегата каза, че от Алианц, а може би и със съдействието на колеги от ретро средите, са изготвили списък с над 50 марки и модела автомобили, които могат да застраховат преференциално. Включително и соц автомобили. Поиска ми снимка на талона по имейла и каза, че до края на деня ще ми даде конкретна оферта с крайна цена на застраховката. А заплащането за Варна може да стане в офис на Алианц и при физическа среща с някой от тях двамата с жена му. Каза, че има познати и приятели в ретро средите, включително се познава с Ангел от Варна, който е председател на клуб Трабант България. Та това е засега относно Ташеви консулт ЕООД и преференциалните застраховки към Алианц.

Ами, аз като гледам, въобще на тоя етап, тия Алианц не може да са интересни като оферти за Ретро ГО.
Списъка им с там, с 50 марки и ретромодели коли, на които може да правели Ретро ГО, звучи мегаидиотско като ограничение.
Никъде по света /поне на мен не ми е известно/ няма такива ограничения по марки и модели по отн. на отстъпки на така нар. Ретрозастраховки, вкл. не и у нас при другите компании.

Ами значи засега Булстрад, ОЗК, и там другите, правещи Ретро ГО полици по 100-100 и нещо лева на година /въпреки уйдурмите и различните претенции на всяка отелна компания/ определено са с много точки напред, поне що се касае за нас като клиенти.

[Nik1600GT]

Не е оферта за колеги, които членуват в ретро клубове. Само, че доколкото знам офертите  на Булстрад и ОЗК вече са над 100 лв от порядъка на 115... 120 лв и като се плати и годишна такса  към ретро клуб, която почти навсякъде вече е минимум 60 лв и на практика излиза същото. А тая цифра от 50 марки вероятно е по-голяма, но нещо такова ми цитира колегата. Така, че за колеги, които не членуват в ретро клубове определено си оферта и може дори да излезе по-евтино отколкото членство в ретро клуб плюс тези 115...120 лв в Булстрад или ОЗК освен, ако някой няма сериозни връзки в централите на някое застрахователно дружество и директно без посредник успее да си направи гражданска.
Казвам 115...120 лв защото от бак ретро например мисля, че застраховат в ОЗК за 116 лв, но искат и членство в клуба, което мисля, че е нещо от порядъка на поне 80 лв на година и ето ги 200 лв. И ако трябва да се разправяш и с куриери цената ще мине 200 лв.  Е, моята застраховка без членство в ретро клуб ще стъпи на 173 лв. Пък нека да не е оферта.
Няма нищо против ретро клубовете, но не участвам в мероприятията им, за мен не представляват интерес и нямам намерение да плащам членски внос за да ми дадат индулгенция за да си направя малко по-евтина гражданска отговорност. Ако ще ползвам посредник предпочитам да е застрахователен брокер, на който това му е работата, а не някой шеф на ретро клуб.

[USfan]

Не е оферта за колеги, които членуват в ретро клубове. Само, че доколкото знам офертите  на Булстрад и ОЗК вече са над 100 лв от порядъка на 115... 120 лв и като се плати и годишна такса към ретро клуб, която почти навсякъде вече е минимум 60 лв и на практика излиза същото.

Ники, видимо имаш отн. грешно инфо по тези конкретни Ретро-ГО казуси.

И Булстрад и ОЗК продължават да правят Ретро ГО на НЕ-членове на Ретроклубове, какъвто съм аз например.
Аз в момента имам поне 6 броя застраховки на ретроколи в тия 2 фирми, правени в периода март-април 2024 год, и всички бяха само на 100 и нещо лева цени на полица.

Техните изисквания и критерии конкретно на тия 2 компании, като протоколи от БАК за ретроавтомобил на цена от 30 лв /за не-членове на БАК/, и снимки или лично представяне на колата специално в Булстрад, всъщност не са нещо драматично.
Така че уж оскъпяването с 60-то лева или повече членски внос, поне при тия две дружества не е релевантно.
Всъщност ако човек е член на БАК, плаща за протокол за ретроавтомобил към Техн комисия на БАК не 30, а 15 лв цена.

Иначе, да, например ЛевИнс искат членство в САРК или Клуб Лада-БГ, но и тия членства в тия клубове, не са толкова мегаскъпи, че да имат кой знае какво значение.
Разбира се, и особено човек ако има примерно няколко ретроколи, по които да плаща полици, а пък плаща само 1 брой членски внос на година на клуб, тогава плюсовете на Ретро ГО-то са още по значими, сумарно за всичките коли.

Освен това, ти предполагаемо, ако си визираш Кефера, дискутираш за него ГО-а на нормална тарифа, спрямо Ретро ГО, именно на база доста умерената му на Фолца по документи моторизация /там, под 1.6 литра обем и под 60 коня мощност по талон/.
Така погледнато, Ретро ГО за теб може да не е толкова чак интересно, особено ако се добави и цената не на клубно членство, а дори само на протокол от БАК, и айде, и на куриерските услуги за пращане на протокола от БАК в София, до Варна.
При ретроколи обаче с кубатура над 2.5 литра и повече коне вписани в талона, тия 100-120 лв. Ретро ГО са примерно само 1/3, че и по-малко, от цената на нормална ГО, което вече определено си е далавера.

Давам пример с Мустанга ми 5.0 Г от 1987 модел. Той на Ретро ГО продължава да си е само 100 и нещо лева, докато нормалната ме гражданска, последно проверявано за него през Април тази година, беше около и над 400 лв, в различните БГ-компании.

-------------------------------------------
Ето за Мустанга ми ГТ /който е от 1987 год. модел, с обем на мотора 5 литра, мощност 225 коня по ДИН по талон, регистрация по талон- София, и стаж на титуряра по талон, над 10 години/ офертите на различните компании за ГО, считано към днешна дата.

https://www.sdi.bg/onlineinsurance/calculator.php

Почват от 355 лв год. премия не на вноски при БулИнс, и финишират на 412 лв, при Далл Богг.

БулИнс
355,00
186,00 + 170,00 = 356,00
129,63 + 113,63 + 113,63 = 356,90
101,25 + 85,25 + 85,25 + 85,25 = 357,00

ЕвроинсЕвроинс
380,00
200,58 + 184,58 = 385,15
Не се предлага
плащане на 3 вноски.
108,89 + 92,89 + 92,89 + 92,89 = 387,55
Виж забележки
ДаллБоггДаллБогг
412,80
215,38 + 199,38 = 414,76
Не се предлага
плащане на 3 вноски.
116,42 + 100,42 + 100,42 + 100,42 = 417,70
Виж забележки
Дженерали
371,15
196,13 + 180,13 = 376,25
Не се предлага
плащане на 3 вноски.
106,06 + 90,06 + 90,06 + 90,06 = 376,25

ДЗИ
367,66
192,87 + 176,87 = 369,74
Не се предлага
плащане на 3 вноски.
105,47 + 89,47 + 89,47 + 89,47 = 373,90

Булстрад
394,59
207,19 + 191,19 = 398,38
Не се предлага
плащане на 3 вноски.
112,54 + 96,54 + 96,54 + 96,54 = 402,17

Лев Инс
359,60
189,07 + 170,55 = 359,61
Не се предлага
плащане на 3 вноски.
102,80 + 85,60 + 85,60 + 85,60 = 359,59

ОЗК
356,76
187,44 + 170,42 = 357,86
Не се предлага
плащане на 3 вноски.
102,78 + 85,76 + 85,76 + 85,76 = 360,06

Армеец
388,54
206,32 + 190,32 = 396,64
Не се предлага
плащане на 3 вноски.
111,16 + 95,16 + 95,16 + 95,16 = 396,64 лв.
---------------------------------------------------------
Определено даже и да си плащах членски внос някъде /което ощеше да ми спести 30 лв от протокол на БАК/, си е значим финнансов плюс Ретро ГО-то, спрямо каквито и да е отстъпки на нормалните компании.

При все това, ако разбира се, няма да те затрудни особено, искай на тия безофисните, да ти пратят с формулярите им, и този списък там с 50-те богоизбрани модела, да видим на какво дават отстъпки Алианц, и на какво не дават.
Определено ще е весел тоя списък, с предполагаемите липси сигурно на цяла армия от епохални ретромодели в него.

[USfan]

Понеже основното изскване за прегледи на МПС, вкл. и ретрота, което може да се гледа напоследък са емисиите, ето тук един скриншот от изискванията за нива на СО-емисии, в зависимост от годините на първа регистрация, който колегата Ники от Варна, постна в друга тема.
Слагам го и тук, с благодарност към него че го е постнал, понеже е важен за темата.

Иначе по по някои пунктове за прегледи, поне в София, очакваемо са по релакс.
Пред 4-5 седмици на един такъв пункт в София, взеха към таксата за техн. преглед от 95 лв, още 20 лв почерпка, за минаване на една стара 1998 А-класа а140, собственост на моя позната, че не влизала А-класата, в емисиите за катализатор за това ниво на години.
Та с почерпката дадаха стикер на А-класата, и собственичката си я подкара отново доволна.

Така че и тия утежнени изисквания по скоро засега са допълнителен мотив за почерпки на прегледаджиите, отколкото реално масово отсяване.
Сега, тая точно малокубикова А-класа е била с АГУ, та не знам колко това може да е помогнало при повторното вече ошмекерено замерване на емисиите, колата тогава да е била превключена от бензин на газ, и така да е свалила СО-то.

[Nik1600GT]

И още нещо свързано с таблицата по-горе и емисиите при преминаване на годишен технически преглед. Тук я няма последната колона от таблицата. За коли до края на 95-та година СОто се мери само на празен ход, тоест важна е само системата за празен ход. Което е добре. Докато за коли след 95-та година се мери СОто и на 2500 оборота. И трябва да е малко по-ниско от СОто на празен ход. Когато го мерят СОто на прегледите е хубаво двигателят да е напълно загрял. В този случай показанията на СОто би трябвало да са малко по-ниски отколкото на студен двигател.