Автор Тема: Alfa Romeo Giulietta 1.8 1987 - Lan  (Прочетена 10896 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Септември 11, 2010, 00:31:48
Отговор #20

Неактивен madboy

  • Публикации: 1872
Здравейте ,работата продължава набихме съвсем нежно тампона на De Dion без да използваме
СИЛОВИ МЕТОДИ ,ЧУКОВЕ и др БОЙНИ ТЕХНИКИ ....просто една подходяща скоба която няма да покажеем
поради съображения за сигурност  no  no  hmmmm





опорната греда на задното окачване е почистена и боядисяна


предстои сериозна работа по механизма за превключване на предавките












 54  flag  flag  flag  flag .....това е положението  flag  flag
« Последна редакция: Януари 01, 1970, 02:00:00 от Guest »
Centrum Transaxle

Септември 11, 2010, 10:45:34
Отговор #21

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 5104
Невероятно!
Тази година не ми останаха сили за задното окачване, обаче догодина и моето трябва да стане чисто ново!
Жулиетата е страхотна!
« Последна редакция: Януари 01, 1970, 02:00:00 от Guest »
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S, GT 1300 Junior

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0
"По един болт на седмица да бяхте завивали, сега щяхте да ги карате тия коли!"

Септември 11, 2010, 23:20:16
Отговор #22

Неактивен madboy

  • Публикации: 1872
drink


























 cheers  flag  flag  flag
« Последна редакция: Януари 01, 1970, 02:00:00 от Guest »
Centrum Transaxle

Септември 13, 2010, 22:17:02
Отговор #23

Неактивен madboy

  • Публикации: 1872




















Бавно всичко си идва по местата е.........разбира се е важен крайният резултат  383
били стари тези автомобили ...вдига двеста километра с лекота
 408  408  408  flag  flag  drink  drink
« Последна редакция: Януари 01, 1970, 02:00:00 от Guest »
Centrum Transaxle

Септември 17, 2010, 23:32:39
Отговор #24

Неактивен madboy

  • Публикации: 1872








































 flag  flag  flag
« Последна редакция: Януари 01, 1970, 02:00:00 от Guest »
Centrum Transaxle

Септември 19, 2010, 01:19:21
Отговор #25

Неактивен madboy

  • Публикации: 1872
Всичко е готово и перфектно ,всичко си е по местата и е голямо удоволствие да се шофира
тази КРАСАВИЦА
скоростите и всичко останало функционират ПЕРФЕКТНО ,просто настръхвам от гърленият звук на двигателя
особенно когато ускорява  prize  prize  prize






















 flag  flag  flag
« Последна редакция: Януари 01, 1970, 02:00:00 от Guest »
Centrum Transaxle

Юни 08, 2011, 23:28:05
Отговор #26

Неактивен madboy

  • Публикации: 1872
По тази красавица ми остана да сменя лагерите на задните главини и сега и дойде редът.




















за избиването на лагерите се използва специална скоба и в никакъв случай 20кг чукове



контрата на лагера също се развива със специален ключ а не със секача  :'( :'(























 :D :D :D
Centrum Transaxle

Юни 14, 2011, 11:40:46
Отговор #27

Неактивен GT

  • Публикации: 1075
Това е цветът. Това е цветът на Алфата. Всичко друго е компромис и жабарство. Не знам, но точно тоя цвят най- им отива. Без значение модел. Ама джантите не са за нея.  :-[

Юни 17, 2011, 15:39:20
Отговор #28

Неактивен Valo

  • Публикации: 18
Болтовете от тази снимка оригиналните ли са ти?
http://media.snimka.bg/7194/020643297-big.jpg
С какво си ги почистил (киснал)?  :)

Юли 01, 2011, 23:21:40
Отговор #29

Неактивен madboy

  • Публикации: 1872
Болтовете са оригинални ,кадмирани са  :D :D
Днес подменихме едната предна дясна брава и залепихме стикерите на КЛАСИКАР

















 :D :D :D
Centrum Transaxle