Автор Тема: BMW 2002 TII 1971 - не просто обикновено 2002  (Прочетена 22091 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Януари 30, 2013, 07:13:20
Отговор #10

Неактивен michev

  • Публикации: 2448
  • only rear wheel drive
Както беше готово за боя, така и отново ходи на тенекеджия, този път наистина на човек, имащ желание и умения за работата.Сега е завършена /като ламарини/ колата и по-подробна информация има в бмв форума, ама и там колегата доста време не е писал какво се случва.

Януари 30, 2013, 09:25:37
Отговор #11

Неактивен 30e

  • Публикации: 487
    • http://opelclub.bg/
Мдааа, в Дънер форума е инфото. Пуснал съм линк малко по-назад в темата :)
Fuck the Coca, Fuck the Pizza, all we need is six v redica - powered by Fanatic

Февруари 14, 2013, 16:12:29
Отговор #12

Неактивен michev

  • Публикации: 2448
  • only rear wheel drive
Колата ще се прави с оригиналният си мотор, трансмисия и окачване.
Идеята на собственика е колата да е максимално близко до оригинала.
Купето се прави с  части от други купета, ама пак на БМВ, а не рено примерно.
Ако визираш това, че някой ламарини са изработени от нулата, то е защото просто и при донорите са изгнили и не се предлагат като резервни части.
Не да му ставам адвокат на колегата, ама това е един от най-добрите проекти и една от най-читавите реставрации.
« Последна редакция: Февруари 14, 2013, 16:21:50 от dido1903 »

Февруари 14, 2013, 16:23:42
Отговор #13

Неактивен jamiemirror

  • Публикации: 382
Ами като чета - Е21 спирачки, трансмисия, кюгелфишера излита - слага се МегаСкуирт, седалките Е21, престилки и джанти дето изоообщо не са за тая кола ...
Ако не греша - Е21  наследява 1600/2002 като серии.

Къде тук е оригиналния мотор, трансмисия? Окачването - може.

Февруари 14, 2013, 17:01:10
Отговор #14

Неактивен michev

  • Публикации: 2448
  • only rear wheel drive
Значи моята информация е стара, или по-скоро идеята на проекта е променена, щото се търсеха специалисти по кюгелфишера за да се възстановява.Но и аз темата я следях в един доста по-ранен етап в БМВ форума.Е, поне базата на мотора си остава М10, а той се слага не само на Е21, а и на Е30. То ела виж на на Калояново колите, които излизат на пистата колко от тях са с родните си агрегати, че там има прескачане на десетилетия :D

Февруари 14, 2013, 17:05:43
Отговор #15

Неактивен jamiemirror

  • Публикации: 382
Момент - тук не става дума за черупка 2002 с каква да е карантия за Калояново, а за реставрация на 2002ТИ...
То виж и заглавието на темата - каква я мислехме, каква стана....

Февруари 14, 2013, 17:24:26
Отговор #16

Неактивен michev

  • Публикации: 2448
  • only rear wheel drive
Прав си, така е.

Февруари 17, 2013, 18:39:00
Отговор #17

Неактивен USfan

  • Публикации: 7062
Хах, ми тогава ниакои от модераторите да смени ѕаглавието на темата с по адекватно.  ;)
То всашност в БГ в момента има поне ниаколко минимум абс. оригинални и ѕапаѕени броики 2002, вкл и един ТИ, вкл и един Баур 2002, като 2 от тиах са в Софиа.
Има и един оригинален работешт Кугелфишер 2002 в Шопско, дето макар и раѕпурцан,  :)) е в двијение, и пониакога се пуска по надути обиави в Мобилето.
Така че според мен да се прави отделна тема ѕа подобен модел в тоиа форум само става, ако е вече готова направена колата, и то в оригинален вид.

Април 19, 2013, 17:57:06
Отговор #18

Неактивен bmw2002tii

  • Публикации: 35
Момчета, от доста време не съм влизал във форума и чак сега виждам, че има все още интерес към проекта. По колата не е спирало да се действа, но знаете, че тези проекти се развиват бавно. Гледам, че се обсъжда и замисъла на проекта - в началото му наистина имах леко изкривени планове, които не подхождаха много на тази кола и нямаше да бъде автентична. Както и да е, осъзнах се навреме и колата външно ще бъде пълен оригинал, включително цвета. Мотора ще бъде със същата концепция, но леко доработен. За спирачките извинение нямам - искам да спира добре, така че ще е със спирачки от Е21 и задни дискове.

Така след като колата мина през общо трима тенекеджии, третия си свърши най-добре работата. Почти всички вече "изкърпени" детайли се преизкърпиха наново. Оказа се, че предните двама са затваряли ръждивите кухини с новите детайли и външно нищо не се вижда, следователно няма проблем. :o Всичко беше презкърпено и всички парчета се изработваха наново, като се спазваха оригиналните профили и уребрения, така че накрая да има оригинален вид. Тъй като оригиналния таван с шибидах беше повреден от първия тенекеджия си поръчах таван с електрически (доста рядка опция за модела) шибидах от Германия. Та новия таван беше сложен също. Има доста интересни снимки от кърпенето, но много ще набъбне темата и затова ако някой има интерес ги има в БМВ форума (съжалявам за препратката).
След края на кърпенето закарах колата на пясъкоструй в Пазарджий, защото по колата имаше 3500 вида грундове, кой от кой по-убит  :D и реших да се изчисти всичко. Така и стана, колата мина през пясъкоструй без да има изненади, което пък ме увери, че купето вече е здраво и е една добра основа.

http://imageshack.us/photo/my-images/854/0599z.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/197/0605j.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/805/0606t.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/208/0607z.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/39/0608.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/12/0615uv.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/94/0618e.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/844/0620x.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/201/0622f.jpg/

Както се вижда на снимките, всички панели включително и подовите са изработени с профили и уребрения като фабричните, също както и тапите на подовите панели.

Следваше боя в Пловдив и края на този месец трябва да си я взимам.

Относно другите части... двигателя също е в процес на сглабяне - от 3 мотора се подбира най-доброто. Подбрахме перфектен колянов вал (без грам износване, не мислех че това е възможно за толкова стара кола), както и много хубав маховик. Биелите са олекотени по модел на Алпина и по този начин се смъкват по 100 гр. на биела и се полират. Понеже имах оригинални бутала стандартен размер много хубави на малко км исках да сложа тях. Но от 3-те блока никой не беше в допуските, затова поръчах бутала олекотени на JE pistons, които чакам да дойдат от Америка, заедно с по-остър вал на 292 градуса. Това е максимума, който мога да използвам със стандартна Кюгелфишер помпа (нестандартните помпи струват толкова за колкото си взех колата  :D ). Инжекциона следва да бъде ревизиран, намерих един човек в Илиенци, който се е занимавал с тези неща, надявам се да свършим работа.

Тъй като исках колата да е хем оригинал, хем малко по-спортно ориентирана помислих за скоростите. Оригинално 5-степенни скоростни кутии за модела е имало само обратни, пак доста рядко. А аз имах нормална кутия от Е21 и някакси не вървеше. Тогава ми се обади случайно един стар познат да ми каже, че е решил да продава кутията, за която толкова го молих едно време - обратна кутия от Е21 (пак с М10 мотор) Алпина. Веднага я взех. Ще има да се сменят едни синхронизатори по нея, но не съм стигнал дотам.

Заедно с шпера, който имам от доста време се надявам да стане доста приятна кола.

За интериора също е помислено, тъй като се отказах от Е21 седалките - намерих си седалки Scheel Mann от Павликени (винаги съм се учудвал какви екзотични части има по БГ гаражите и мазетата :) ). Седалките са немски и са били пак рядка фабрична опция, в чудесно състояние като нови, здрави бордове и т.н.:

http://www.picvalley.net/u/2919/102154953918976220071366382783tlLkKGXjwMPLI2uwcNZR.JPG

Волана се изрязан на фреза и е 1 към 1 с Алпина моделa (Momo Prototipo), само трябва да му се наложи гума и да се тапицира.

Като има инфо ще допълвам. :)
« Последна редакция: Април 19, 2013, 18:07:48 от dido1903 »

Април 19, 2013, 18:06:33
Отговор #19

Неактивен dido1903

  • Глобален модератор
  • Публикации: 2745
Така след като колата мина през общо трима тенекеджии, третия си свърши най-добре работата.

Това ми е адски познато!  :D :D :D
Още повече ,че и аз съм в момента на № 3.

Колега,поздравелния за работата дотук.
Радвам се,че си рашил да е макисмално близо до оригинала.

Да питам: може и да съм пропуснал,но в момента това ли е състоянието на проекта?

И за снимките от кърпенето - ако имаш време сложи и тук снимки,защото това е най-трудната и коварна част от работата.
Със сигурност ще са от полза.