Момчета, от доста време не съм влизал във форума и чак сега виждам, че има все още интерес към проекта. По колата не е спирало да се действа, но знаете, че тези проекти се развиват бавно. Гледам, че се обсъжда и замисъла на проекта - в началото му наистина имах леко изкривени планове, които не подхождаха много на тази кола и нямаше да бъде автентична. Както и да е, осъзнах се навреме и колата външно ще бъде пълен оригинал, включително цвета. Мотора ще бъде със същата концепция, но леко доработен. За спирачките извинение нямам - искам да спира добре, така че ще е със спирачки от Е21 и задни дискове.
Така след като колата мина през общо трима тенекеджии, третия си свърши най-добре работата. Почти всички вече "изкърпени" детайли се преизкърпиха наново. Оказа се, че предните двама са затваряли ръждивите кухини с новите детайли и външно нищо не се вижда, следователно няма проблем.
Всичко беше презкърпено и всички парчета се изработваха наново, като се спазваха оригиналните профили и уребрения, така че накрая да има оригинален вид. Тъй като оригиналния таван с шибидах беше повреден от първия тенекеджия си поръчах таван с електрически (доста рядка опция за модела) шибидах от Германия. Та новия таван беше сложен също. Има доста интересни снимки от кърпенето, но много ще набъбне темата и затова ако някой има интерес ги има в БМВ форума (съжалявам за препратката).
След края на кърпенето закарах колата на пясъкоструй в Пазарджий, защото по колата имаше 3500 вида грундове, кой от кой по-убит
и реших да се изчисти всичко. Така и стана, колата мина през пясъкоструй без да има изненади, което пък ме увери, че купето вече е здраво и е една добра основа.
http://imageshack.us/photo/my-images/854/0599z.jpg/http://imageshack.us/photo/my-images/197/0605j.jpg/http://imageshack.us/photo/my-images/805/0606t.jpg/http://imageshack.us/photo/my-images/208/0607z.jpg/http://imageshack.us/photo/my-images/39/0608.jpg/http://imageshack.us/photo/my-images/12/0615uv.jpg/http://imageshack.us/photo/my-images/94/0618e.jpg/http://imageshack.us/photo/my-images/844/0620x.jpg/http://imageshack.us/photo/my-images/201/0622f.jpg/Както се вижда на снимките, всички панели включително и подовите са изработени с профили и уребрения като фабричните, също както и тапите на подовите панели.
Следваше боя в Пловдив и края на този месец трябва да си я взимам.
Относно другите части... двигателя също е в процес на сглабяне - от 3 мотора се подбира най-доброто. Подбрахме перфектен колянов вал (без грам износване, не мислех че това е възможно за толкова стара кола), както и много хубав маховик. Биелите са олекотени по модел на Алпина и по този начин се смъкват по 100 гр. на биела и се полират. Понеже имах оригинални бутала стандартен размер много хубави на малко км исках да сложа тях. Но от 3-те блока никой не беше в допуските, затова поръчах бутала олекотени на JE pistons, които чакам да дойдат от Америка, заедно с по-остър вал на 292 градуса. Това е максимума, който мога да използвам със стандартна Кюгелфишер помпа (нестандартните помпи струват толкова за колкото си взех колата
). Инжекциона следва да бъде ревизиран, намерих един човек в Илиенци, който се е занимавал с тези неща, надявам се да свършим работа.
Тъй като исках колата да е хем оригинал, хем малко по-спортно ориентирана помислих за скоростите. Оригинално 5-степенни скоростни кутии за модела е имало само обратни, пак доста рядко. А аз имах нормална кутия от Е21 и някакси не вървеше. Тогава ми се обади случайно един стар познат да ми каже, че е решил да продава кутията, за която толкова го молих едно време - обратна кутия от Е21 (пак с М10 мотор) Алпина. Веднага я взех. Ще има да се сменят едни синхронизатори по нея, но не съм стигнал дотам.
Заедно с шпера, който имам от доста време се надявам да стане доста приятна кола.
За интериора също е помислено, тъй като се отказах от Е21 седалките - намерих си седалки Scheel Mann от Павликени (винаги съм се учудвал какви екзотични части има по БГ гаражите и мазетата
). Седалките са немски и са били пак рядка фабрична опция, в чудесно състояние като нови, здрави бордове и т.н.:
http://www.picvalley.net/u/2919/102154953918976220071366382783tlLkKGXjwMPLI2uwcNZR.JPGВолана се изрязан на фреза и е 1 към 1 с Алпина моделa (Momo Prototipo), само трябва да му се наложи гума и да се тапицира.
Като има инфо ще допълвам.