Автор Тема: Международно Ретро рали "Стара планина" - 9-11 Август 2013 г.  (Прочетена 13553 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Август 12, 2013, 00:01:05
Отговор #20

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7173
Ами без майтап май поне 50% от колите в ралито бяха негови... надявам се следващия път по-голяма подкрепа да му окажем. Чест прави на колегите братя Бабачеви, че дойдоха на старта с 2 коли, както и на fifo и GT51, че се включиха макар и за малко извън класирането... пресата също беше на линия, гарантирано Ауто мотор&шпорт и Автокласика ще пуснат материали за ралито.
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Август 12, 2013, 15:16:57
Отговор #21

Неактивен GT 51

  • Публикации: 1873
Аз вчера разбрах че и във в. Телеграф е имало материал за ралито. Страшо също го отразява в неговия сайт  http://www.bgnrc.info/rally/novinite-rally/item/%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%B5%D0%B2-%D0%B8-%D1%8F%D0%BD%D0%B0%D0%BA%D0%B8%D0%B5%D0%B2-%D1%82%D1%80%D0%B8-%D0%BF%D1%8A%D1%82%D0%B8-%D0%BF%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%B4-%D0%BF%D1%8A%D1%80%D0%B2%D0%B8-%D0%B2-%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D0%B3%D1%8E%D1%80%D0%B8%D1%89%D0%B5.html  Утре ще кача снимки от награждаването и преди старта. Ралито беше отлично като за първо такова,бяхме повече от състезателните автомобили и само смяната на датите ми попречи да участвам в целия му вариант още от Петък.Благодаря на Вальо Манджуков , че ме допусна да карам , макар и извън класирането.Сигурен съм , че догодина ще е още по яко.Поздрави
Абе вземи си нещо ретро, и не се занимавай с глупости !

Август 12, 2013, 15:24:25
Отговор #22

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3761
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Честито на победителите! :D
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Август 12, 2013, 17:43:14
Отговор #23

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7173
Извинявам се за забавянето, но големия токов удар в София и последвалия срив на нета при мен ми попречиха да кача по-рано класирането
 
Група F – до 1971 г.
1. Христо Бабачев - Петър Бабачев с Рено 12 Гордини /1970 г./ – на 3’38” мин. от идеалното време
2. Илчо Йорданов – Людмил Гайдарски с Алфа Ромео ГТ /1969 г./ - на 6’46” мин.
3. Киро Стоянов – Гари Мелконян с Триумф Спитфайър /1967 г./ - на 7’20” мин.
4. Любомир Хаджикостов с БМВ-Глас 1600 ГT /1967 г./

Група G – след 1971 г.
1. Димитър Ненов – Станислава Илиева с Пежо 205 Рали /1987 г./ - на 1’25” мин. от идеалното време
2. Станимир Качешмаров – Ива Качешмарова с Алфа Ромео ДжиТиВи /1975 г./ - на 2’20” мин.
3. Атанас Вилнер – Ивелина Стоянова с Шевролет Корвет Стингрей /1976 г./ - на 3’14” мин.
4. Богдан Николов – Мартин Мицев с Ланча Бета Волумeкс /1979 г./
5. Поли Манджукова – Катрин Мицева с Ланча 112 Абарт /1978 г./
Дамският екипаж с Абарт получи специалната награда на кмета на Панагюрище и възпоменателни плакети.

Първите 3 места в генералното класиране съвпадат с победителите в група G.

Както споменах участваха и още няколко ретро коли извън класирането, освен изброените по-горе Ланча Фулвия на fifo, Опел Аскона на Влади с навигатор Марти Лилков, Мини Купър на Пепи Бабачев, от страна на организаторите като поддържащи и затварящи колоната автомобили бяха Фиат 124 Спайдър, Булгаралпин А110 на Вальо Манджуков и Опел Манта А на председателката на БАК "Ретро" Ваня Гюдерова и Сашо брадата.
Ето моите и на навигаторката ми снимки - http://krankenstein.snimka.bg/auto-racing/rali-sredna-gora-stara-planina-2013.769762.all.1

p.s. случайно попаднах и на следното клипче

сетих се, че жена ми снима нещо онборд, ще проверя в апарата и какво се е получило
« Последна редакция: Август 12, 2013, 19:42:56 от krankenstein »
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Август 12, 2013, 21:41:00
Отговор #24

Неактивен rsk

  • Публикации: 2450
Честито на победителите!
Сега да помоля за малко подробности - колко етапа караха ретро автомобилите и всичките ли бяха за точно определено време? И ако да - колко беше средната скорост?
Честито още веднъж!

Август 12, 2013, 23:01:11
Отговор #25

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3761
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Аааа , заприличва на мероприята на Орлин Пенев - има съвременен способ и апаратура на БФАС за времеотчитане , обозначаване ( макар и не по правилата напълно ) на часовите контроли.
За специален скоростен етап и майсторско / майсторски - те са неизменна част от класик регуларити ралитата , трябва да присъстват и да станат неизменна част и тук. :)
Похвално , само така и още занапред
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Август 12, 2013, 23:19:43
Отговор #26

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7173
Първият ден - 3 спец. етапа - Панагюрски колони, Копривщица и Стрелча, а помежду им часови контроли. В неделя етапите бяха два - Елаците /съкратен с 10 км/ и Челопеч , като придвижването между тях се реши да става в колона поради някои разминавания в подреждането през първия ден, но това явно беше грешка, защото пък няколко екипажа се отклониха от маршрута вследствие разкъсване на колоната...  както споменах вече не мина без някои неуредици, но това е съвсем нормално за първо рали от този род. Средната скорост варираше между 37 и 49 км/ч.

п.п. Ето и клипчетата на навигатора ми :)



п.п. 2 мерси още веднъж за честитките от името на всички призьори :)
« Последна редакция: Август 12, 2013, 23:25:27 от krankenstein »
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Август 13, 2013, 00:15:34
Отговор #27

Неактивен nik.924

  • /!\ Млад шофьор
  • Публикации: 3
Митак Честито! Радвам се че победата е при Ретро ралиджийте!!!

Август 13, 2013, 00:30:10
Отговор #28

Неактивен nik.924

  • /!\ Млад шофьор
  • Публикации: 3
Митак Честито! Радвам се че победата е при Ретро ралиджийте!!!

Август 13, 2013, 07:01:09
Отговор #29

Неактивен fifo

  • Публикации: 1141
we all have wings, but some of us don't know why