Автор Тема: Историята на Американ Моторс  (Прочетена 2759 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Април 29, 2013, 09:51:50
Прочетена 2759 пъти

Неактивен USfan

  • Публикации: 9128
Мда, като гледам сега този раздел, бая сме разтълкували разни отделни легендарни УС модели.  :)
А единствения конгломерат, донякъде успешно противопоставял им се в течение на 20-30 години, сме го оставили встрани.
Та, фирмите от обръча на големия 4-ти, доста често са правели често изумително грозни коли, но пък освен това и много иновационни возила, на общия фон в Америка през 50-те до 70-те години.
Ето вижте някои подробности около сливането на 2-3 известни автофирми в следвоенната история на САЩ,  като НАШ, Пакард и Хъдсън например, довело до създаването на конгломерата АМС.


















« Последна редакция: Август 12, 2020, 13:38:23 от dido1903 »

Април 30, 2013, 00:25:36
Отговор #1

Неактивен Chevy

  • Публикации: 977
  • Rock And Roll
Да АМС сме ги поигнорирали ама аз лично на сум им голям фен въпреки че като Американски производител няма как да не му обърнеш внимание, но както каза повечето им модели са грозновати.
Аз лично истински съжалявам за ПАКАРД това е кола икона особено моделите от 30-те проектирани от Ле Барон няма такъв лукс :)
Classic Cars

Февруари 05, 2016, 20:16:00
Отговор #2

Неактивен USfan

  • Публикации: 9128
Джип като първоприходци в проходимите коли в САЩ, най-накрая отговориха на предизвикателството на Г-класата 6х6, макар и реализирана чрез тунинг фирма, и на база старо от 2012 год. Вранглер боди.

http://www.msn.com/en-us/autos/enthusiasts/hell-hog-hellcat-powered-2012-jeep-wrangler-unlimited-6x6/ar-BBp8Bj2?li=BBnb7Kz&ocid=UP97DHP

Април 19, 2019, 19:52:24
Отговор #3

Неактивен USfan

  • Публикации: 9128
Култовия модел на Кади- Компресорния 2 Ген 6.2 литров ЦТС-Ве, правен от 2014 до 2019, според запознатия автоанализатор и тестер Дъг Демуро, след 2019 година вече няма да го има в тоя му екстремен вид.
Това, понеже моделните линии седани АТС и ЦТС от 2020 год. ще са заменени с общ седан модел, вероятно по безличен от тях.
Така че, насладете се на компресора, а който е и по-флуиден фен, да купува, докато още ги има нови.



Февруари 06, 2021, 22:18:49
Отговор #4

Неактивен USfan

  • Публикации: 9128
Допуснал съм грешката, като съм пъхнал теста на тоя Кади в темата с Американ, а не с Генерал моторс.  :))
Та ще помоля някой от модеаторите ако не го затруднава, да прехвърли Дъг и ЦТС-а в темата на Генерала.

А днес мисля да освежим темата с представянето на този изумителен ранен следвоенен автомобил- степдаун шаси модела Хорнет, на Хъдсън.

Навремето той е най-мощния 6 цил. автомобил на Америка, и е бил и най-добре управляващия се, покрай ниския център на гравитацията му.

Жалко, че не много години след правенето на Хорнетите, независимите производители Хъдсън и Наш, за да избегнат фалит, се обединяват в Американ Моторс.
Както и в други подобни случаи преди това, а и както 2 десетилетия по-късно, когато Пентастара концерн поглъща Американ Моторс, така света губи поредните 1-2 американски марки с ярка индивидуалност.




Септември 21, 2021, 00:00:31
Отговор #5

Неактивен USfan

  • Публикации: 9128
Един очарователен поникар от края на 60-те години, е 1-та генерация Джавелин на концерна Американ моторс.
Той обаче, както и други пърформанс модели на фирмата АМС, и като така нар. орфанкари, впоследствие е редовно пренебрегван от мъсълкар феновете.
Но като казва и собственика му, писател на книги за автомобили-
-  И преди и сега, човек може да си купи страхотен Джавелин ССТ, на цената на средна хубост Камаро от 1969 год.