Автор Тема: Историята на Американ Моторс  (Прочетена 4997 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Април 29, 2013, 09:51:50
Прочетена 4997 пъти

Неактивен USfan

  • Публикации: 10753
Мда, като гледам сега този раздел, бая сме разтълкували разни отделни легендарни УС модели.  :)
А единствения конгломерат, донякъде успешно противопоставял им се в течение на 20-30 години, сме го оставили встрани.
Та, фирмите от обръча на големия 4-ти, доста често са правели често изумително грозни коли, но пък освен това и много иновационни возила, на общия фон в Америка през 50-те до 70-те години.
Ето вижте някои подробности около сливането на 2-3 известни автофирми в следвоенната история на САЩ,  като НАШ, Пакард и Хъдсън например, довело до създаването на конгломерата АМС.


















« Последна редакция: Август 12, 2020, 13:38:23 от dido1903 »

Април 30, 2013, 00:25:36
Отговор #1

Неактивен Chevy

  • Публикации: 975
  • Rock And Roll
Да АМС сме ги поигнорирали ама аз лично на сум им голям фен въпреки че като Американски производител няма как да не му обърнеш внимание, но както каза повечето им модели са грозновати.
Аз лично истински съжалявам за ПАКАРД това е кола икона особено моделите от 30-те проектирани от Ле Барон няма такъв лукс :)
Classic Cars

Февруари 05, 2016, 20:16:00
Отговор #2

Неактивен USfan

  • Публикации: 10753
Джип като първоприходци в проходимите коли в САЩ, най-накрая отговориха на предизвикателството на Г-класата 6х6, макар и реализирана чрез тунинг фирма, и на база старо от 2012 год. Вранглер боди.

http://www.msn.com/en-us/autos/enthusiasts/hell-hog-hellcat-powered-2012-jeep-wrangler-unlimited-6x6/ar-BBp8Bj2?li=BBnb7Kz&ocid=UP97DHP

Април 19, 2019, 19:52:24
Отговор #3

Неактивен USfan

  • Публикации: 10753
Култовия модел на Кади- Компресорния 2 Ген 6.2 литров ЦТС-Ве, правен от 2014 до 2019, според запознатия автоанализатор и тестер Дъг Демуро, след 2019 година вече няма да го има в тоя му екстремен вид.
Това, понеже моделните линии седани АТС и ЦТС от 2020 год. ще са заменени с общ седан модел, вероятно по безличен от тях.
Така че, насладете се на компресора, а който е и по-флуиден фен, да купува, докато още ги има нови.



Февруари 06, 2021, 22:18:49
Отговор #4

Неактивен USfan

  • Публикации: 10753
Допуснал съм грешката, като съм пъхнал теста на тоя Кади в темата с Американ, а не с Генерал моторс.  :))
Та ще помоля някой от модеаторите ако не го затруднава, да прехвърли Дъг и ЦТС-а в темата на Генерала.

А днес мисля да освежим темата с представянето на този изумителен ранен следвоенен автомобил- степдаун шаси модела Хорнет, на Хъдсън.

Навремето той е най-мощния 6 цил. автомобил на Америка, и е бил и най-добре управляващия се, покрай ниския център на гравитацията му.

Жалко, че не много години след правенето на Хорнетите, независимите производители Хъдсън и Наш, за да избегнат фалит, се обединяват в Американ Моторс.
Както и в други подобни случаи преди това, а и както 2 десетилетия по-късно, когато Пентастара концерн поглъща Американ Моторс, така света губи поредните 1-2 американски марки с ярка индивидуалност.




Септември 21, 2021, 00:00:31
Отговор #5

Неактивен USfan

  • Публикации: 10753
Един очарователен поникар от края на 60-те години, е 1-та генерация Джавелин на концерна Американ моторс.
Той обаче, както и други пърформанс модели на фирмата АМС, и като така нар. орфанкари, впоследствие е редовно пренебрегван от мъсълкар феновете.
Но като казва и собственика му, писател на книги за автомобили-
-  И преди и сега, човек може да си купи страхотен Джавелин ССТ, на цената на средна хубост Камаро от 1969 год.


Декември 30, 2021, 23:10:11
Отговор #6

Неактивен USfan

  • Публикации: 10753
Доста пълна колекция от всички версии на оборудване и декори, и типове мотори и скорости, слагани на късите СЖ-5 и по-дългите СЖ-7 джипки, в златния им период от 1976 до 1986 моделни години.
И всички тези красоти, водещия в САЩ реставратор и търговец на винтидж джипки- Денис Колинс, от Щата на самотната звезда- Тексас, ще ги продава от Януари 2022 година.


Февруари 08, 2024, 13:15:06
Отговор #7

Неактивен USfan

  • Публикации: 10753
След войната в Америка фирмата Вилис-Овърленд почва пак да произвежда леки коли в 1946 год, но разбира се, най-голям интерес следвоенната клиентела в САЩ оказва на техните базирани на военния Джип Вилис моделни творения, като така нар. Джипстър, и Вилис Ютилити Вагона.

Джипстъра по-нисък, по-дълъг, и по-цивилизован реално армейски Джип, който серийно е бил снабден с лесно свалящ се гюрук /която версия са я наричали- роадстер, а е имало и по късни версии и с пластик-хардтоп/, и сега се радва на култов статус сред амер. фенове и колекционери, и съответно цените му са отн. високи на по-сериозно запазените, или реставрирани екземпляри.

https://en.wikipedia.org/wiki/Willys-Overland_Jeepster

https://www.hemmings.com/classifieds/cars-for-sale/willys/jeepster

По незабележим от него на форма, и отн. още по-непознат сред широката автоаудитория е закрития и обемен Вилис Ютилити Вагон.
Той като конструкция, а и дизайн, е доста интересна кола.
Реално това е една от първите с голям обем на салона и багажника коли с двойно предаване, и е предшественика на всички така нар. сега СУВ-ки.
Дизайнера на Ютилити Вагона е легендарния тогава индустриален дизайнер /и по-късно и автор на формите на неоретро Екскалибур моделите/- Брукс Стивънс.

https://www.automotivereport.net/rear-view/1957-willys-utility-wagon/