0 Потребители и 2 Гости преглежда(т) тази тема.
Да де, аз затова казвам,че ако не се укрепи бодито, серийно си е голям скрибуцалник даже и почти или ново Бертоне.На мен например при не чак толкова яки скоци по фуги и дупки на магистрали, даже и след кърпенията, редовно ми се вадеха винаги десните рогчета на таргите на двете броя по стари Х 1/9, отзад от дупките/гнездата им на напречната дъга.Е аз мисля, че в случая това не е толкова проблем, не е баш така.Аз нося номер 43-44, и съм си карал 2 броя от 3-те Бертонета нон стоп и през зимата, с прилично по-дебели обувки. Не че са чак толкоз тесни педалите и отстоянията до тях, а са прекалени изнесени вдясно.Това мен лично мен ме е дразнело като стойка за каране.И също така, прекалено далеч сложеното кормило от облегалката, при дръпната на макс. докрай назад седалка. Тоест близкото нерегулируемо разстояние между кормилото и педалите, при дългучи е основен проблем. Един мой приятел и той също собственик на Бертоне преди години, това го беше решил, като си беше сложил кормило от Застава ГТ 55, и по-лесно така се караше колата.Разбира се, при италианска драйвинг позиция ако се заеме, а именно- леко приведен напред, няма проблем и по дълъг тип да кара х 1/9.За сравнение, доколкото съм имал късмета в Германия преди 20+ години да покарам някои тогава актуални мидмотор бегачки като Мондиал и 328 Ферарита, и да седна зад волана на Пантера ДеТомасо и Каунтач, тия изброените коли бяха безкрайно по-дървени и неудобни като стойка от Х1/9 или Тойота МР2 да речем.Специално абс. най-гадната кола като стойка за каране, в която въобще съм седял през целия ми живот, е Пантерата. Поне първите и версии от 70-те год. В по-нови версии от 80-те не съм сядал. Може при тях, както и напр. при Каунтача Аниверсари от 1988 год, да са преправени седалките към по-ергономично.Абс. няма никво място къде да си качиш краката, освен на ушите. А волана е плоско поставен както на някво Ситроен Грозно пате.Ужас това ДеТомасо, иначе е бесна красавица.