Моят Opel Manta B 1978 - най-накрая да пусна тема

[prujinca]

Радвам си ,
В събота ще се видим ли на старта? И дай най накрая тези лепенки.

[didotooo]

Ами евентуално ще дойда за старта само ,лепенки ще натоваря и календари ако не забравя 

[peter 1978]

Браво оригиналните и джанти и стоят перфектно.
Като се замисля явно филма Манта Манта те е вдъхновил и до голяма степен от него си се запалил по модела. Този тип филми са спасили много интересни коли. Вероятно твоята Манта нямаше да се движи вече ако този филм не е бил направен.
Поздрави

[prujinca]

Благодаря,
Радвам се, че се харесва някуму постигнатото до тук и да, най вероятно нямаше да жива ако не беше този филм.

[prujinca]

И малко снимки от днес. Утре повече.

P.S. За тези които не знаят, това на заден план е следващия проект Opel Kadett Sport Rally Coupe 1100 Проекта е да стане реплика на истинската Рали бегачка на Opel "Opel Kadett Sport Rally Coupe 1900" Но има доста доста ужасно много работа.

[ufer]

Радвам се, че "жълтите оченца" са паснали добре! Аз така и не можах да ги сложа при мен, Успех!

[prujinca]

О да не само паснаха ами си и стоят много добре а и светят перфектно.
Вчера ходих на елкон, за да оправим центровката, която се бе разбутала случайно. Оказа се, че при ремонта на кутията и свалянето на мотора и отцепването е изпадал белега на маховика. Падна малка игра докато се намери. След известни мъки Ицо го намери и направихме центровката. Беше се преместило предверението с 5 гр. Коригирахме го и и пуснахме малко повече бензин и сега мотора замърка. Тези дни трябва да сменя филтрите и  горивната помпата. Същата не е сменяна от както е станала кола и налягането е поспаднало (в момента е около 2.5 бара като няма запас) 

[prujinca]

И ....( днес докато се ровя из компа намерих някои доста стари снимкии се сетих за някои премеждия) да допълним малко темата с различни снимки от различни етапи на да го наречем нейното реставриране или по точно възтановяване. Тези снимки са от прибирането от бояджията в халето в което е правех 2006 година.   

и последващите ядове със спирачките (част първа) Понеже бе стояла 5-6 месеца без да се движи предните спирачки бяха клеясали. Извинявам се ако бъркам но Manta B е със 1 спирачно цилиндърче на колела а при мен апаратите са с по две. Тогава беше една заигравка с гумичките и накрая се оказа че моите са същите като на Manta A  за които съвсем случайно се намериха два комплекта.   

След като успях с дружни усилия (на колегите от фирмата в която работех тогава) се появи следващия проблем!!! Смяната на карба с инжекцията. 
               
 Това бе странен филм или поне за мен. Имах кола вече почти година а бях минал повече километри на въже отколкото на собствен ход. Сложихме инжекцията със Сашкина, нищо сложно кледаме книгата гледаме неговата клолица и монтираме ДА АМА НЕ. Слага ме е и тя не пали и това е. По едно време припали но за 4-5 секунди и край. НЕ НЕ и НЕ. Един колега ме упътва към един сервиз. Отивам там а те ..... За каква кола става дума Аз гордо отговарям Opel Manta a оня идиот каква мантра, пауза и ми казва ние таралясници не правим. (умишлено не споменавам сервиза фирмен не говоря за опел) А вътре стои една прогнила 124-ка!! След това един друг колега (бивш моделист) ме насочи към Ицо. Отивам при него но с колата отново на буксир и се почва. Питаме за какво съм а аз вее изхитрял - за  един опел а човека - да не е някоя барака. Тогава гордостта ми проговори НЕ Opel Manta!! A той заряза колата която правеше и пита къде е ? Е случих на човек си викам аз и усмивка ми грее а неговата два пати повече. Оставям колата и питам горе долу колко ще струва. Няма да забравя 25 или 35 лв. на час и отделно частите. Оставям е аз и чакам да се обадят ден два три....... Е_a_и викам си да не ми излезе по евтино да си взема нова отколкото да платя ремонта на моята. И хоп обажда се Оказа се  един термо датчик изгорял и някви кабели бяхме объркали. А сметката беше скромна около 30-40 лв. и вече край на въжето.
Тези 3-4 снимки

са от крайния вид от първата час от въстановяването и
Айде стига толкова за днес.     

[Consul73]

Във Варна имаше още няколко Манти ,знаеш ли какво им се е случило.Беше преди години .

[prujinca]

Да знам или поне с повечето.
Червено черната е нарязахме взехме това което ставаше от нея (а то не беше много) останалото в музея "НАДИН"
Жълто червената на Станислав се радва на нов живот с нов калибров мотор и е в Бургас ( горната също  бе негова) заедно с него.
Синята на Александър е в един гараж в Аспарухово и чака ред и време за ново съживяване.
Жълтата от Аспарухово е отишла за скраб,
Тази която е била до Руското училище - няма никаква информация за нея
Зелената (незнам къде е стояла преди това) сега на журналист в една забита уличка до оградата на една вила и си гние безпомощно. Но тя е с доста преправки- Фарове от аскона, някакъв руски мотор (какъв не се знае) това е по думи на бащата на собственика.
Червената на Светльо (военния) се оказа м/у два буса като задния не се и опитал да спре на светофара. Сега собственика се чуди какво да е прави.
За моята знаете
имаше една сива но тя не се е движила по нашите улици - взехме е от един пункт за вторични суровини напълно комплектна и е разкостихме.
Мога да спомена за четири броя Manta B в балчик
две червени - и двете са в една морга и за нищо не стават и няма даже какво да се взема от тях буквално.
Една бяла  с оригинален irmschir оптичен пакет - тя е разглобена и прибрана
И една оранжева до преди 2 месеца си бше цяла даже се чухме със собственика и мислеше да е почва да е прави но какво е направил не знам.
Има ако не се лъжа 3 в Добрич а на две едната е моята една червена която си стои в гаража, а за другата нямам идея
Във Варна имаше и две Manta A Едната замина за София а другата е в гаража на собственика си и е доста тунингована.
Май това е .... за други не се сещам в момента. ако се сетя ще пиша. Много бих се радвал ако се намери още поне една да се търкаля и града. Да не съм последния мохикан.