.... И така свърши и този сезон. Време е да направим кратка равносметка! В началото желанието бе голямо, заплюхме си доста мероприятия от календара на които да участваме, но уви "чичко кърък ни догони и като ни хвана още в самото начало та чак до днес. Крайния резултат е повече от умопомрачителен успяхме да участваме едва на две и половина ралита. (И половина понеже на последното само стартирах карах половината дистанция и се повредихме). Да се надяваме, че къръка ще си остане в тази година, и дай Боже догодина да можем да си покараме повечко колата.
Какво всъщност се случи на последното мероприятие: След като колата ме предаде малко преди Рали Родопи се започна едно лудо ремонтиране и подмяна на различни елементи - горивна помпа, дистрибутор, палец, глава, клапани, гарнитури, датчици, свалих инжекциона сложих карбуратор, разни регулатори, и какво ли още не. Имах две разврени глави еднато сложих на мотора а другата заедно с тази която бе на мотора отидоха за ремонт. Много хубаво но се оказаха БРАК (за скраб). Седмица преди последното рали за сезона успях най накрая да запаля колата (Благодарение на Петко) и в един момент както си работеше съвсем нормално, кротко и спокойно се чу един странен звук (все едно си задържал стартерния ключ на позиция за палене докато мотора си работи)..... е стартерниа ключ се прецака. Добре майната му - палим с кабели, но не стига това но за да ми е и по трудно да паля се развали и смукача. Веселбата стана пълна когато по трасето разбрах че и гарнитурата на главата се издухала или поне се надявам да е така. Започна да вади пара като парен локомотив от ауспуха и антимръза да изчезва без да имам теч. Не стига това а и самия мотор текна като лейка. Тече масло от всякъде Картер, симеринги на коляновия вал, от делкото абе от всякъде. След толкова мъки и карък се надявам само на едно... дано тази глава да е здрава и да става за работа за да мога да си направя мотора (другия), че другата алтернатива не ми се нрави много - а именно да слагам калибров мотор и омегова кутия. Не че има нещо лошо но като ще е гарга да е рошава пък и както знаете аз мисля че целта на ретро автомобилите ни е да са си такива с моторите, кутиите, окачването (колкото и остарели и не надеждни да са те), същото се отнася и за визията.
Хайде Весели празници на всички и нека ЧИЧКО КЪРЪК СИ ОСТАНЕ В 2013 г. Пък ако излезе нещо ще пиша.