Разни древни соц. марки, като например такива от Полски произход, имат калъфи с които са облечени ресорите. Разбира се, вътре са напълнени със гъста констистентна смазка. Освен това, така се предпазват самите листове от които е съставен ресора, който ако не ме лъже паметта - няма дистанционни подложки между съставящите го отделни листове. Хм, то и за това май ги обличат така от тогавашните времена. Може и да греша. И да имат подложки, са такива, дето без смазка няма да изкарат и едно джеластрене до другия край на България. Особено пък да хукнеш през през канари, чукари и товаро-подемна дейност.
Вече, по-новите концепции (които са допотопни, като старите, с разликата, че са бих казал влошени вместо подобрени...) имат гумени/бакелитени подложки между листовете на ресорите. С километрите, подложките се изтриват и по някоя време от живота на ресора - напълно изчезват. Тогава, листовете започват да се трият един в друг и да се износват. С изчезването на подложките се охлабват скобите, които осигуряват листовете срещу разместване, завъртане и прочие. Тогава започва да дрънка.
Не мисля, че тефлон е най-подходящият материал за приложение точно там. Тефлонът е износоустойчив, ама дали ресора е толкова износоустойчив, колкото тефлона ? Съмнявам се. Директно, Ви упреквам, че това е грешно решение. Защото се получава обратен ефект. Все едно да се трие лист в лист, че дори и по-лошо. Тефлона е далеч по-устойчив на изтриване от стоманения лист и просто така ще ускорите износването на листовете там, където се трият лист-тефлон-лист. Между два метала, не бива да има трети метал, че и по-устойчив от двата. Там е най-удачна гума, (която бързо изчезва), а най-удачна е твърда пластмаса - полиамид например. По-евтино е от тефлон, обработва се по-лесно и ефекта е такъв, какъвто трябва да бъде. Колко хора си дадоха парите за тефлони и други чудни материали, за ресори, да си ги направят вечни, пък накрая разбраха, че така им излезе двойно по-скъпо. Никога не съм харесвал ресор като окачване - ако искаш да имаш читаво такова окачване, което да не те убие някъде, това иска поддръжка. Трудоемка. И редовна. Нещо, което някак си не се случва.Нито тогава - нито сега. За това поне аз съм избрал да оставя тия листове приоритет само за градските автобуси. Като се возиш да усещаш, че си жив!