Ами, скриншот не запазих, понеже такъв пост не заслужава даже да го споменаваме, но го използвах като повод да припомня добрия резултат на фирмата Москвич в отборното класиране на тоя маратон, както и разбира се, на другия маратон до Мексико, през 1970 год.
Но се върти тая глупост по Фейса, даже и в политическите групи, сигурно не е трудно да се намери.
Специално за маратона до Сидни в 1968 год, Фейсбук-партенката, че Москвичи били победили там изброените отн. по-престижни марки- Мерцедес, Порше, Ситроен, Волво, Алфа Ромео, и прочее, ако се гледа генералното класиране по единични коли и пилоти, което е и водещото класиране, абс. е пълна глупост.
https://en.wikipedia.org/wiki/1968_London%E2%80%93Sydney_MarathonСпециално за разликата например в ценността на индивидуалното класиране спрямо отборното, което и не подлежи въобще на сериозен коментар или сравнение, говори и наградния фонд.
За първо място в генералното класиране в 1968 рейда победителя прибира 10 000 Паунда спонсорски пари от Дейли Експрес вестника, а първия класирал се общо отбор получава за Тим Прайс само 750 Паунда.
Ето долу копиране на официалните резултати в ЕвРЦ сайта, от който по-официален на данни, е трудно къде да се намери.
Та, както правилно Методи ме коригира, от завършилите 50 и нещо броя екипажи /56 завършват, а поне 100 са стартиралите/, преди индивидуално класиралите се Москвичи /първия от тях на 20-то място/ с по-добри времена са пилоти с коли от следните, да го кажем, по-престижни марки и модели-
-на 4то място поляка С. Засада с Порше 911 еС /а и още едно Порше, но версия 911 Т, е класирано на 15-то място/
-на 9то място е французина Боб Негре със Ситрон ДС21.
-на 18то място е един екипаж с Мерцедес 280 еС, което място той споделя по времена и по точки, и с не друго, а с екипажа с една Алфа 1750 Берлина.
И чак след тия индивидуални класирания на коли от други марки и модели, идват първите Москвичи, класирани на 20 и 22 място.
Поне до Делхи единия Мускал се движи на 19 място, но после сигурно трупа наказателни точки, и отива на 20-то място в генералното класиране.
-------------------------------------------------------------------------------------
Final results
finished: 56 (55 on list)
1. #75 flag flag Cowan Andrew - Coyle Brian icon Hillman Hunter
Rootes Motors Ltd.
2. #51 flag flag Hopkirk Paddy - Nash Tony icon BMC 1800 MK2
British Leyland Cars
3. #24 flag flag Vaughan Ian - Forsyth R.H. icon Ford Falcon GT
Ford Motor Co. Australia
4. #58 flag flag Zasada Sobiesław - Wachowski Marek icon Porsche 911 S
S-H***
5. #61 flag flag Aaltonen Rauno - Liddon Henry icon BMC 1800 MK2
British Leyland Cars
6. #29 flag flag Hodgson Bruce - Rutherford Doug icon Ford Falcon GT
Ford Motor Co. Australia
7. #92 flag flag Kleint Herbert-Ernst - Klapproth Günther icon Ford Taunus 20M RS
Ford Deutschland K-U***
8. #2 flag flag Firth Harry - Hoinville Graham icon Ford Falcon GT
Ford Motor Co. Australia
9. #74 flag flag Neyret Bob - Terramorsi Jacques icon Citroën DS 21
10. #48 flag flag Clark Roger - Andersson Ove icon Ford Cortina Lotus MK2
Ford Motor Co. Ltd. VVW***
11. #12 flag flag Tubman Ken - Forrest Jack icon Volvo 144 S
12. #76 flag flag Ferguson Barry - Chivas Doug icon Holden Monaro GTS
Sydney Telegraph
13. #43 flag flag Welinski Andre - Lister G.G. icon Volvo 144 S
AMOCO Australia
14. #68 flag flag Whiteford Doug - Perkins Eddie icon Holden Monaro GTS
Sydney Telegraph
15. #55 flag flag Herrmann Edgar - Schüller Hans icon Porsche 911 T
16. #57 flag flag Staepelaere Gilbert - Lampinen Simo icon Ford Taunus 20M RS
Ford Deutschland K-U***
17. #30 flag flag Slotemaker Rob - Janssen Rob icon DAF 55
Dutch National Team 02-***
18. #32 flag flag Barker F. - Dollar D.G. icon Mercedes-Benz 280 S
18. #39 flag flag McLeod S.I. - Lock C.J. icon Alfa Romeo 1750 Berlina
Addison Motors
19. #64 flag flag Kingsley Terry - Bell Derek A. icon BMC 1800
20. #19 flag flag Tenishev Sergey - Kislykh Valentin icon Moskvich 412
Avtoexport 00-***
21. #31 flag flag Green Evan - Murray Jack icon BMC 1800 MK2
BMC Australia
22. #98 flag flag Aava Uno - Lesovskiy Yuriy icon Moskvich 412
Avtoexport.
--------------------------------------------------------------------------
Между другото, отбора на АвтоЕкспорт, макар да заема доброто официално 4-то място в Ген. класиране, инкасира доста наказателни точки за него, почти 2000, докато класиралите се отбори на 1-во до 3-то място, са с много по-малко наказателни точки, средно от 250 до 1400 точки Вероятно ако не се гледат наказателните точки, а чистите касирания по времена, тогава Мускал -отбора щеше да е на 3-то място класиран.
TEAM PRIZES:
1st: Ford lvlotor Co. of Auslralia (Ford Falcons) Caf Nc)
21114) ; Cat No.24 (62) ; Car No. 29 (7O). Total 246.
2nd: Brilish Leyland (BMC 1800s)-Car No.51 (56);
car No.4 (430);car No.61 (68).Total554
3rdr British Leyrand (Btr4c 1800s)-car No. 31 (332);
Car No.64 (266) ; car No. 70 (816).Iotal1,414
4thr Avtoexport (Moskvitch 408s)-Car No. 7 (776);
Car No. '19 (269) ; Car No. 20 (942). Total 1,987
Иначе на маратона до Мексико в 1970 год, да, и както Методи подчерта, руснаците са представят още по-добре.
Тия класирания и двата рейда показват отличната надеждност на Москвичите, и не лошата им средна скорост в ужасяващите пътни и атмосферни условия на тия рейдове, затова и реших за нужно да обогатим темата с тези данни.
Но разбира се, не може обективно да се пренебрегват и резултатите на другите коли, вкл. и на тия от така нар. престижни марки.
По онова време, там по бившите колонии на Брит. империя почти навсякъде разбира се, е имало и сервизни центрове на Руутс, ВМС, Воксхол, и на Форд, докато центрове за обслужвания на Мерцедес и Волво, и особено пък на Ситроен, Алфа-Ромео, и Порше, поне в Азия и Източна Европа /айде, Австралия е друго/, е било трудно до липсващо как да се намерят, особено и близо до маршрута на рейда.
Всъщност, до последната нощ и последния Лег, водещ в състезанието с 12 точки преднина е бил един заводски Ситроен ДС21, каран от пистовия ЛеМан и Ф1 пилот Люсиен Бианки, който обаче отн. мистериозно катастрофира в кола на зрител, и излита от класирането.
Пак на последния етап, един Форд Таунус, каран от финландеца Симо Лампинен, и движещ се дотогава на 2-ро място в Ген. класиране, също катастрофира, и така отваря място за британска кола на 2-ро място в класирането.
https://www.whichcar.com.au/features/sabotage-at-the-london-to-sydney-marathonТук в този Ситроен сайт, освен снимки и подробности за удара на ДС-а, има и снимка на един от рали-Москвичите.
https://www.citroenet.org.uk/sport/london-sydney-marathon-68.html