Почти е готова колата.
По външният вид остава още едно полиране и монтиране на спойлерчетата под предната броня.
Горе-долу така изглеждаше на Италфест 2014, който се проведе в събота.
Тъй като не съм не съм я карал колата, а направо я вкарах в сервиза ще споделя първи впечатления.
Спринта се кара с лекота. Много приятна и неангажираща кола. Ускорява леко, и чевръсто.
Видимостта напред е доста по-добра отколкото при Алфетата ми. Може би това се дължи и на фабрично вирнатата предница на последната.
Позицията на седене в Спринта е доста по-удобна от Алфетата. Педалите също се усещат по-разумно и дълбоко разположени.
Алфетата обаче има далеч по-потентен мотор като при нея въртящият момент е в повече и тегли стабилно от ниски обороти докато на боксера му идва силата след 4000 об/мин. Именно това е предпоставка за повечето хора да си мислят, че тия мотори не вървят както трябва при първо качване зад волана.
Напротив, доста са динамични, но като се дава повечко газ.
П.С. Не мога да не отбележа и работата на братя Кирчеви от Перущица. Това са хората, които изваяха тоя красавец от гнилата купчина в началото. Доста труд хвърлиха и резултатът наистина надмина очакванията ми. От мен бяха частите, идеите и финансите, от тях всичко останало.
Живи и здрави!