Alfa Romeo Sprint Veloce - 1983 още едно италианско купе от Перущица

[alfonso_90]

Браво ,браво радвам се че я видях и на феста . Джантите са много яки

[Speeder]

Радвам се, че ви харесва!
И на мен ми харесва всъщност.

Пластмасовите огледала са доста противоречиви за повечето хора, но аз избрах точно тях защото са монтирани на италиански състезателни машини от ерата на група Б, а и на експерименталния Alfa Sprint 6C.

За жалост нямам много време да я карам колата. Сега съм я оставил при един приятел да и сменя двигател и трансмисия с 1.7 16в.
Аз пазарувам части.

- нов, по-голям, радиатор
- тампони по предно и задно окачване, че нещо сее задника
- спирачни маркучи
- гарнитури изпускателен колектрор
- изолация за предния капак
- филтърна кутия за 1.7 16в, най-вероятно от алфа33
- масло двигател
- масло скорости
- антифриз
- спирачна течност
- нови маркучи охладителна система

и каквото друго излезе на дневен ред.

Оказа се също, че джантите идват по-широки отзад и веждите дерат в гумите. Така няма да мога да си монтирам спортните пружини.
Май ще орежем малко вътрешния ръб на веждите. От друга страна не ми се ще защото Спринта в момента има брилянтна возия като за спортно купе.
Не знам и аз какво да правя.....

[peter 1978]

Ами прецени за какво ще го ползваш. Ако ще го караш по пистите ще режеш вежди и ще разваляш возията.
Ако ще се возиш по ретро паради и екскурзии не го пипай, но тогава ще ти станат две коли за едно и също удоволствие.

[DMC]

Аз първо бих сменил всички гумени съединения и бих направил един тест драйв (към Върховръх примерно). Ако поведението на колата ми хареса бих я оставил така. Към момента колата вози наистина приятно. Чак ми е странно с оглед на това с какъв размер гуми е. Но има нещо в окачването, което убива спортния и дух. Нищо чудно да се окаже и само някои тампони са зле. Наистина се мотае задницата при остро влизане в завои или при преминаване през неравности. На твое място бих сложил и спортното окачване за тест. Не е голяма хамалогия предполагам на този модел.
Аз също се чудих преди известно време дали да се опитам да балансирам нещата между спортно поведение и комфорт в 205цата, но реших да направя компромис с комфорта. Към момента не съжалявам. Суперспринт генерация с разплетен колектор, спортни пружини, твърди амортисьори и ниски гуми. Резултатът - колата е подходяща за каране, а не за возене
На твое място бих направил същото със Спринта. Купето е супер яко, имаш яки джанти, як мотор, яко окачване - отказвай се от комфорта

[b700]

Не я сакати,че ще дойде време да съжаляваш.

[krankenstein]

Мен ако питаш пробвай и спортното окачване щом така и така вече го имаш, но с други малко по-тесни гуми. Не режи веждите, пробвал съм при пежото - не помага, единственото спасение е да не возиш никой и нищо отзад. Твърдото окачване, макар и по-ниско може да реши проблема с опирането на гумите, понеже в завой ще куца значително по-малко, но само при споменатото условие да не я товариш.

[mitaka_cs]

Да, тарикатския размер е 175/55/15 (задни на смарт са такива) като са +/- 1-2 мм разлика с масовия 195/50 и ще свият точно където по-широките опират.

[Speeder]

Ще я видим тази работа с окачването.

В момента Спринта е отново изкормен. Този път за смяна на мотор.

[Speeder]

Горе-долу сме до тук :

[peter 1978]

Айде пак се почна