Автор Тема: Alfa Romeo Sprint Veloce - 1983 още едно италианско купе от Перущица  (Прочетена 133863 пъти)

0 Потребители и 2 Гости преглежда(т) тази тема.

Декември 18, 2015, 07:25:23
Отговор #280

Неактивен fifo

  • Публикации: 1140
Ееее, браво Митак. Заслужено място за малкия спринт в галерията на petrolicious.com!
Някой модератор или администратора ;) бива да прехвърли мненията в темата на колата.
we all have wings, but some of us don't know why

Декември 18, 2015, 19:18:57
Отговор #281

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 5105
Честно казано, писах им преди 2 седмици понеже мисля, че са  супер манияци и биха публикували статия за една набираща интерес Алфа.
Отделно, че и собственика на Petrolicious е голям Алфист....

Надежди, че ще публикуват имах, но не големи. Все пак съм от България, някъде накрая на света според доста от западняците...

Е, явно историята ми се вписва в идеята им да популяризират автомобили, които биват карани от собствениците им, а не стоят само в гаража.

Абе, изкефих се и аз, че ме уважиха така сериозно!
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S, GT 1300 Junior

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0
"По един болт на седмица да бяхте завивали, сега щяхте да ги карате тия коли!"

Декември 20, 2015, 16:43:11
Отговор #282

Неактивен hydrometalique

  • Публикации: 1913
Отлична новина и сериозно признание !
Много съм горд, че в нашите среди има такива коли, фенове, страсти и приятели !
Всъщност много е важно част от усилията, които полагаме ние, тук, в България, в нашите условия, да получат признание и положителна оценка по света. Аз лично в последно време чувствам и изпитвам на гърба си високамерието и ехидността на фенове от различни страни, на база точно географията ни. Което е обидно, а и нереално. И въпреки това има начин и това, което виждаме като признание към автомобила на Митко е показателно.
Чест и почитания!

Януари 11, 2016, 09:46:04
Отговор #283

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 5105
Попаднах на едно интересно сравнение на ФВ Сироко, Алфасуд Спринт и Ланча Бета




















145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S, GT 1300 Junior

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0
"По един болт на седмица да бяхте завивали, сега щяхте да ги карате тия коли!"

Януари 12, 2016, 00:36:20
Отговор #284

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 5105
Започна зимното разглобяване.
Предните амортесьори ще станат на Кони скоро, надявам се :) .

Оказа се, че имам сцепен маншон на дясната полуоска, който съм проспал.
Външните накрайници също са заминали.
За щастие части има.





145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S, GT 1300 Junior

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0
"По един болт на седмица да бяхте завивали, сега щяхте да ги карате тия коли!"

Януари 12, 2016, 01:56:25
Отговор #285

Неактивен Toni only Benz

  • Наблюдаван
  • *
  • Публикации: 1088
  • *Only legendary Benz*
Започна зимното разглобяване.

За щастие части има.



Няма да те мислиме тогава  ;)

Отдека тува Кони бе Митак а отдека частите /имаш ги или от мигизина/.Кой магазин ?
« Последна редакция: Януари 12, 2016, 02:31:06 от Toni only Benz »

Януари 12, 2016, 09:48:44
Отговор #286

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 5105
Окачването реално е от 33ка.
За тези коли все още има много залежали части по магазините и са доста евтини.
Шарнири, накрайници и тампони си накупих от Евро07, доста тампони ми ги подариха.
Трябва маншон да си купя, но него в сервиз ще го сменям защото нямам условия да избивам карета.

Конито ще е по поръчка. Взимат се конита от Мазда и се напъхват в телата на оригиналните амортесьори.
Червено, маслено Кони е донора.
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S, GT 1300 Junior

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0
"По един болт на седмица да бяхте завивали, сега щяхте да ги карате тия коли!"

Януари 12, 2016, 10:51:53
Отговор #287

Неактивен 136

  • Публикации: 546
Има маншони които се нахлузват с един пластмасов конус и не се налага махане на плуоската. Става бързо и лесно и са много еластични.

Януари 12, 2016, 14:45:16
Отговор #288

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7182
Това става само обаче за външното каре. Адаш, ако си купиш силиконови маншони с цел сам да си ги сменяш обади ми се - имам пластмасова фуния да ти услужа, за да не даваш грешни 20 лв на ем-комплекта ;) Ще ти обясня и как става, понеже съм гледал майстор как го прави.
« Последна редакция: Януари 12, 2016, 14:49:34 от krankenstein »
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Януари 12, 2016, 18:04:28
Отговор #289

Неактивен michev

  • Публикации: 2561
  • only rear wheel drive
Махнете ги тези универсални дивотии, имам известен опит и с търговия на авточасти и ремонт на автомобили, та съм се мъчил с такива глупости. Истината е маншон за модела, производство на GKN, Lobro или Spidan . Идва си комплект със молибденовата смазка, скоби, гайки и шайби, цената за масовите автомобили е 15-25 лева и реално се слага нещо, което кара с години. Маншон за 5 лева, примерно от Евро 07 изкарва до първата зима.