По принцип я дават 915, но това е само за осемклапанови версии. Заводски няма Спринт с четири глави:
https://ibb.co/yQPGW4L
https://ibb.co/YZF3Zfr
Всички версии ги дават 915кг. А има ли оригинално 16 клапанов Спринт?. Аз мисля, че моторите на Спринта са на практика същите 1.3 1.5 и 1.7 боксери, като на 33ките до 90та година и там всички са 8 клапанови? Или бъркам? На финала на производството всъщност се появява и Спринт с "удушен" 1.7 инжекцион 105 коня, (колкото двукарбураторната 1.5 версия), но мисля и той е 8 клапанов и пак го дават 915 килограма.
А за Уното Турбо първа серия 105 кончета ... от чисто любопитство се разрових 5-10 минути в нета и на поне 7-8 места ми излезе 845 кг. Това е с пълен резервоар и без шофьор. Така обикновено се дава теглото на класическите автомобили. На (американски) английски това тегло се нарича curb weight. Колкото и да е леко Уното чак 700 кг няма как да тежи. Лупо GTi също е малка количка, но тежи 980кг. Така или иначе и 800 и малко кг. на фона на съвременните сапунерки по 1200 ... 1300 кг. пак е много леко. От повечето сайтове, от които ползвам инфо, най - вярно обикновено излиза ето в този сайт и ето го инфото за Уното
https://www.automobile-catalog.com/car/1988/715940/fiat_uno_turbo_i_e_.html#gsc.tab=0