Автор Тема: Alfa Romeo Sprint Veloce - 1983 още едно италианско купе от Перущица  (Прочетена 121136 пъти)

0 Потребители и 2 Гости преглежда(т) тази тема.

Декември 16, 2013, 23:10:52
Отговор #50

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3771
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Антикора не го ли пръскаш по пода и вътрешната страна на калниците?
Аз имам предвид уплътнител за фугите между листовете ламарина.

За заварките говорих с един доста добре запознат със заваряването приятел и ме увери, че при заварка с плътен шев и ламарина 1 мм ефектът ще е обратен.

Всичко ще се изкриви.

Някой може ли да покаже заварки на неговия автомобил с плътен шев? Ще ми е интересно да чуя мнение на човек, който си е карал колата поне 5 години със заварки от плътен шев.
Митко , ако го изръгаш наведнъж целия плътен шев , ще се изкриви логично.Много се нагрява ламарината.
Иска търпение пущинката. :)
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Декември 16, 2013, 23:55:15
Отговор #51

Неактивен Sancho

  • Публикации: 128
  • Москвич 412, 434
Не се заварява с плътен шев разбира се. Точка по точка, с много майстолък и без никакви дупчици, ама никакви. Всичко друго е компромис. Фиата 1500 на колегата 136 е правен по този начин.

Декември 16, 2013, 23:56:28
Отговор #52

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3771
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Не се заварява с плътен шев разбира се. Точка по точка, с много майстолък и без никакви дупчици, ама никакви. Всичко друго е компромис.
:D
Естествено!
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Декември 17, 2013, 09:18:06
Отговор #53

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 5089
Аз съм написал, че ще е компромис още в началото. Тая кола ми трябва за 5-6 години.
На Мишо колата отне повече от 2 години чакане все пак (той да каже колко точно).
Спринта се прави от 4 месеца активно.
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S, GT 1300 Junior

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0
"По един болт на седмица да бяхте завивали, сега щяхте да ги карате тия коли!"

Декември 17, 2013, 22:01:16
Отговор #54

Неактивен anastas

  • Публикации: 190
Първо ламарините трябва да са много точно изрязани което е проблем за хора които бързат
после се правят точки ,точки и пак точки ето пример





тука има други заварки по колата в голям размер

http://media.snimka.bg/s1/1253/028749632-big.jpg?r=0
http://media.snimka.bg/s1/0836/027916501-big.jpg?r=0

Декември 17, 2013, 22:04:58
Отговор #55

Неактивен 136

  • Публикации: 545
 :D Колата не се правише година и половина.Просто си седеше.Но както казваш на теб ти трябва на бързо но честно да ти кажа с тази тропоска не знам да ли ще изкара повече от 2 години.Имах един съсед и той така сменяше прагове и кърпеше.Включително и на мои приятели една Лада и едно Алеко. Цената му беше ниска на работа.Относно кривенето при заварка има една ножица която прави нещата на челните заварки.Важно е да те кефи как става за парите си.

Декември 18, 2013, 17:13:09
Отговор #56

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 5089
Анастасе, много добри заварки! Точно това очаквах да видя. То си е почти плътен шев :)
Някой ден като имам време да си заварявам аз лично, това ще е целта. :)
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S, GT 1300 Junior

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0
"По един болт на седмица да бяхте завивали, сега щяхте да ги карате тия коли!"

Декември 18, 2013, 22:16:57
Отговор #57

Неактивен Frysco

  • Публикации: 419
Някой може ли да покаже заварки на неговия автомобил с плътен шев? Ще ми е интересно да чуя мнение на човек, който си е карал колата поне 5 години със заварки от плътен шев.

http://frysco2103.snimka.bg/automobiles/vectra.464221.25272693.big

Това е задната греда на моята бивша вектра.Чак пет години не са минали още, но две със сигурност.

http://frysco2103.snimka.bg/automobiles/vectra.464221.25335973

Ето това е разположението на въпросните два детайла, разкроени от 2 мм и заварени с плътен шев.Самия плътен шев е изпълнен с прекъсване (точка до точка).Не съм имал никакви проблеми с тези греди.Геометрията си дойде и не е мърдала от тогава-колата я продадох на приятел и имам наблюдения.Детайлите помежду им са заварени на електронит-заварка.Обработката е цинков грунд, епокси, шагре и боя.Работата е от моя приятел инж.Цецо Михайлов.

Ако се притесняваш че тези заварки на снимката на алфата са слаби-прав си.Слаби са.
« Последна редакция: Декември 18, 2013, 22:24:22 от Frysco »

Декември 20, 2013, 19:57:47
Отговор #58

Неактивен DMC

  • Публикации: 1410
  • Георги Димитров
Ето е тази тема има доста снимки как съфорумци от Франция реставрират ламарините си. Google webpage translate горе долу превежда....
Peugeot 205 1.6 GTI '84
Peugeot 205 1.4 Roland Garros '90
BMW E12 528 '78
Opel Rekord C 1.9 Sprint '67
Alfa Romeo 2000 GTV '74
Citroen CX 2500 IE Pallas '83
VW T3 Caravelle 1.9

Декември 21, 2013, 11:35:07
Отговор #59

Неактивен michev

  • Публикации: 2578
  • only rear wheel drive
Е дай линка  :D