Автор Тема: Alfa Romeo Sprint Veloce - 1983 още едно италианско купе от Перущица  (Прочетена 94174 пъти)

0 Потребители и 2 Гости преглежда(т) тази тема.

Декември 16, 2013, 23:10:52
Отговор #50

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3859
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Антикора не го ли пръскаш по пода и вътрешната страна на калниците?
Аз имам предвид уплътнител за фугите между листовете ламарина.

За заварките говорих с един доста добре запознат със заваряването приятел и ме увери, че при заварка с плътен шев и ламарина 1 мм ефектът ще е обратен.

Всичко ще се изкриви.

Някой може ли да покаже заварки на неговия автомобил с плътен шев? Ще ми е интересно да чуя мнение на човек, който си е карал колата поне 5 години със заварки от плътен шев.
Митко , ако го изръгаш наведнъж целия плътен шев , ще се изкриви логично.Много се нагрява ламарината.
Иска търпение пущинката. :)
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Декември 16, 2013, 23:55:15
Отговор #51

Неактивен Sancho

  • Публикации: 127
  • Москвич 412, 434
Не се заварява с плътен шев разбира се. Точка по точка, с много майстолък и без никакви дупчици, ама никакви. Всичко друго е компромис. Фиата 1500 на колегата 136 е правен по този начин.

Декември 16, 2013, 23:56:28
Отговор #52

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3859
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Не се заварява с плътен шев разбира се. Точка по точка, с много майстолък и без никакви дупчици, ама никакви. Всичко друго е компромис.
:D
Естествено!
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Декември 17, 2013, 09:18:06
Отговор #53

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 4976
Аз съм написал, че ще е компромис още в началото. Тая кола ми трябва за 5-6 години.
На Мишо колата отне повече от 2 години чакане все пак (той да каже колко точно).
Спринта се прави от 4 месеца активно.
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S, GTV 3.0 24v

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0
"По един болт на седмица да бяхте завивали, сега щяхте да ги карате тия коли!"

Декември 17, 2013, 22:01:16
Отговор #54

Неактивен anastas

  • Публикации: 170
Първо ламарините трябва да са много точно изрязани което е проблем за хора които бързат
после се правят точки ,точки и пак точки ето пример





тука има други заварки по колата в голям размер

http://media.snimka.bg/s1/1253/028749632-big.jpg?r=0
http://media.snimka.bg/s1/0836/027916501-big.jpg?r=0

Декември 17, 2013, 22:04:58
Отговор #55

Неактивен 136

  • Публикации: 538
 :D Колата не се правише година и половина.Просто си седеше.Но както казваш на теб ти трябва на бързо но честно да ти кажа с тази тропоска не знам да ли ще изкара повече от 2 години.Имах един съсед и той така сменяше прагове и кърпеше.Включително и на мои приятели една Лада и едно Алеко. Цената му беше ниска на работа.Относно кривенето при заварка има една ножица която прави нещата на челните заварки.Важно е да те кефи как става за парите си.

Декември 18, 2013, 17:13:09
Отговор #56

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 4976
Анастасе, много добри заварки! Точно това очаквах да видя. То си е почти плътен шев :)
Някой ден като имам време да си заварявам аз лично, това ще е целта. :)
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S, GTV 3.0 24v

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0
"По един болт на седмица да бяхте завивали, сега щяхте да ги карате тия коли!"

Декември 18, 2013, 22:16:57
Отговор #57

Неактивен Frysco

  • Публикации: 393
Някой може ли да покаже заварки на неговия автомобил с плътен шев? Ще ми е интересно да чуя мнение на човек, който си е карал колата поне 5 години със заварки от плътен шев.

http://frysco2103.snimka.bg/automobiles/vectra.464221.25272693.big

Това е задната греда на моята бивша вектра.Чак пет години не са минали още, но две със сигурност.

http://frysco2103.snimka.bg/automobiles/vectra.464221.25335973

Ето това е разположението на въпросните два детайла, разкроени от 2 мм и заварени с плътен шев.Самия плътен шев е изпълнен с прекъсване (точка до точка).Не съм имал никакви проблеми с тези греди.Геометрията си дойде и не е мърдала от тогава-колата я продадох на приятел и имам наблюдения.Детайлите помежду им са заварени на електронит-заварка.Обработката е цинков грунд, епокси, шагре и боя.Работата е от моя приятел инж.Цецо Михайлов.

Ако се притесняваш че тези заварки на снимката на алфата са слаби-прав си.Слаби са.
« Последна редакция: Декември 18, 2013, 22:24:22 от Frysco »

Декември 20, 2013, 19:57:47
Отговор #58

Неактивен DMC

  • Публикации: 1356
  • Георги Димитров
Ето е тази тема има доста снимки как съфорумци от Франция реставрират ламарините си. Google webpage translate горе долу превежда....
Peugeot 205 1.6 GTI '84
BMW E12 520 '78
Opel Rekord C Sprint '67
Alfa Romeo 2000 GTV '74
Citroen CX 2500 IE Pallas '83

Декември 21, 2013, 11:35:07
Отговор #59

Неактивен michev

  • Публикации: 2633
  • only rear wheel drive
Е дай линка  :D