Автор Тема: Alfa Romeo Sprint Veloce 16v - 1983 още едно италианско купе от Перущица  (Прочетена 48424 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Април 20, 2018, 10:38:23
Отговор #340

Неактивен USfan

  • Публикации: 6220
Чудесен начин за отбелязване на рожден ден. Честито!

Да ,честито и от мен. И много весели мигове с боксера и в 2018 пожелавам!  :)

Май 15, 2018, 00:22:09
Отговор #341

Неактивен 136

  • Публикации: 451
Една достойна класика кояте не отстъпваше на много от по новите си събратя.Поздравления!!! Колата седеше супер на пистата и Митко не я пожали.Адмирации!!!!

Май 15, 2018, 16:47:07
Отговор #342

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 4272
Оказа се, че Спринта има доста потенциал за динамично шофиране.
Въпреки, че окачването е дизайн 1972 година (тогава излиза хечбека Алфасуд) колата стои учудващо адекватно на пистата и даже предпочита газ в завоя!
Пружините са сменени със спортни за модела, но все пак окачването е събирано от където каквото излезе.
Предните амортисьори са с пригаждани пълнители, задните маслени спортни..

Аз друго исках да пробвам на пистата, а именно надеждността!
Все пак всичко по тая кола е било разглабяно в някакъв момент.

Учудващите неща:
- скоростите включват мигновено без хъркане във високи обороти.
- след 4 сесии на пълната газ (някои не пълни) мотора вървеше все така яко. Педантичността на Пешката се отплаща! :)
- задницата олеква при спирачка в завой, но пък лесно се контролира купето като тръгне с вратите настрани. Занасянето е предвидимо!
- спирачките (254мм ъпгрейд с апарати от Опел) са повече от адекватни за това купе. Само веднъж успях да ги помириша и нито веднъж не усетих отслабване на спирачната сила.
- Температурата на мотора не мърда от магистралната с крайцерска скорост (малко над 80), колкото и да я газиш на писта. Загрява малко повече само когато работи намясто.

Очакваните неща:
- не мога да използвам пълния потенциал на машината. Иска много каране на пистата и ошлайфане. Куца ми карането.
- Колата е много своенравна и иска здрава ръка. Вероятно от ниското тегло, но на моменти подскача цялата по неравностите на пистата.
- Адски забавна, но и плашеща понякога.
- Звука е просто симфония. Брутално як в целия диапазон!


Като цяло, конверсията към 1,7 16v се оказа супер успешна и аз съм крайно доволен.
Отидох до пистата, давах пълна газ и се прибрах с точно 0 (нула) проблеми!
Какво повече?!

Много хора хвърлиха усилия и страст по тая машина и им благодаря без да ги изброявам, но те си знаят ;)


145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0

Май 19, 2018, 21:33:09
Отговор #343

Неактивен RoMeO_156_GTA

  • Публикации: 248
Спринта определено беше красива гледка на пистата. А усмивката по лицето ти говореше, че си си изкарал добре  ;D Все пак доста се потрудихте върху колата, докато придобие този вид. Нека да те зарадва  :)

Май 21, 2018, 22:58:31
Отговор #344

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 4272
Да, много гот беше. Със сигурност старите Алфи стават и за това, да носят тръпка в завой!

145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0

Юли 10, 2018, 23:18:58
Отговор #345

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 4272
Следващите снимки са от разходката с Велочето до Шумен за КласикКар Излет 2018.
Чудесна езда. Доста динамична, но удовлетворяваща.

1100 километра яко газ.
Разход на отиване (по-спокойно карах, 130-140 по магистралата) - 7.7/100.
Разход общо, 9.3/100 :)
Може и много, и малко!

145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0

Юли 11, 2018, 11:06:11
Отговор #346

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 6252
Само така, адаш! Само не разбирам как го засичаш толкова прецизно разхода, от празно до празно ли караш или си монтирал борд компютър? ;) Моята показа дори още по-нисък разход и то на газ при пътуването до Шкода събора със 120-130 по магистралата, но на пистата пробвайки ускорението на газ установих, че забива нос във високите обороти над 6000, та отпуших леко кранчето :D
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Юли 12, 2018, 09:57:54
Отговор #347

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 4272
Пълно-Пълно, това е метода за изчисление, който ползвах :)
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0

Юли 12, 2018, 10:44:22
Отговор #348

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3635
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Пълно-Пълно, това е метода за изчисление, който ползвах :)
Най -достоверния. :)
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Юли 12, 2018, 13:33:52
Отговор #349

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 6252
Малко ме съмнява... поне у нас съм забелязал, че от пълно до пълно в различните бензиностанции има разлика ::)
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.