И аз ще кажа "жалко за Москвича".
Като знаеш, че стареца го е пазил, защо ти е да го унищожаваш? Вярно, твой си е и не струва нищо като пари. Обаче ми е интересно как изобщо ти хрумна да го боядисваш пред блока? И то тавана с черно? И си тръгнал да показваш творението си по форумите... Кво да ти кажа, изглежда нелепо. Черен таван с две шепи полепнал пепеляк, мазан с четката, а долната част няма детайл без чукнато или ръждясало... Остава да му нарисуваш череп с кости на тавана, и никой няма да остане равнодушен, като го види.
Така просто не се прави.
По темата тунинг на 412. Тунингова се кола с потенциал. Москвичът като конструкция едвам удържа неговия си 75 - коньов двигател. Тесен, с калпаво окачване, слаби спирачки, калпаво кормилно управление... Трансмисията е слаба. Трошат му се и скоростите, и диференциала.
Имаш ли луфт във волана? Спира ли равномерно? Ресорите с вечно скъсани тампони как са? Ръчната държи ли?
Ами ел инсталацията? Тая музика с какво ще я захранваш? С неговия си мижав алтернатор? И то всичкия ток минава през ампермера на таблото... Който хич въобще не се загрява и не се пали... Както почнеш едно по едно, от дванайсетака нищо няма да остане. Ладов заден мост (по-широк и не се чупи толкова), скорости от Лада или БМВ, предница от 2140. Двойни амортисьори отзад. Жукови пружини отпред. Тунинг, та тунинг.
Карал ли си такъв "тунинг" Москвич? Аз съм, по времето, когато още ги имаше из София. Вози твърдо като каруца, иначе пак си е Москвич. Скърца, хлопа, духа през вратите. Само не можеш да газиш из дупките смело, като със заводското окачване. Да няма евтини западни коли по 150 коня, като навремето, разбирам. Ама сега за 2000 лева има каквито искаш.
А, и багажник на покрива с две дървени щайги. Слагаш го отгоре и като тръгнеш из София със шуменския номер, никой няма да ти се смее...
Съвсем откровено - мисля си, че Москвич 412, за да си заслужава да го имаш, трябва да е в безупречно фабрично техническо състояние и вид. На всеки светофар ще ти викат "евала", а не "селянин"... Иначе само се излагаш и си хвърляш парите на вятъра. Твоя си работа де...
Ще се съглася само с първите няколко изречения.
Момчиле, сигурен ли си, че си карал перфектен технически, напълно изпипан Москвич 412? Без да задълбочавам много: лично аз бях очарован от возията на моя след като му направихме предницата чисто нова. Спирачките не са върха, признавам, но когато са в час спирането от 50 до 0 е по-добро от това на някой западни коли, може да излетиш през предното стъкло. Просто не е добре да се засилваш със 150км/ч когато има много трафик, защото ако те засече някой ще го отнесеш, иначе не виждам какво им е.Равномерно спиране се постига като се установи проблема, който води до неравномерното такова и се отстрани - личен опит. Иначе особено при няколко проблема по спирачната с-ма ако не държиш здраво волана колата излиза от пътя. Ако някой не си поддържа колата, какво е виновна тя? 38 годишните тампони на ресорите не бяха скъсани никъде, само леко поизмачкани. Скоростите наистина не са точно за този двигател но аз проблеми освен с изключване на 4-та скорост когато пусна колата по инерция (вече решено) не съм имал. Имам и перфектно управление без луфт във волана. Най-големия проблем за мен са боклучливите части. За справка - цилиндърче за съдинителя оригинално кара поне 70 000км (свалено работещо на толкова). Произведено в Русия (след 90г.) изкара точно 1 година и 1000км, а не беше ръждясало от вътре като го слагах. И после - москвича е калпав. Частите са калпави, не колата.