Колеги, да не убиваме ентусиазма на момчето! Като гледам, често по форумите се случва след подобни спорове, някои съфорумци да си вдигнат чуковете временно или завинаги. Ако не можем да помогнем (окуражим), барим да не пречим (обиждаме). (Тва с обиждането ми се е случвало, волю - не волю, и ми е малко съвестно по отношение на някои съфорумци, за което моля за прошка).
И аз съм от тези, които не обичат гаврата с нещо, което не е все още труп – когато вече е труп, става за хотрод, ратрод, урод и т.н., но пък съм абсолютен фен на т.нар. тунинг на дърти кочини, който се състои в това да се направи, както се е правил едно време (реплика на рядка серия да речем) или да се прави с модерни средства на базата на оригиналните възли, а суапът (swap – размяна) да се ограничава в марката или модела, демек, ако скоростите или двигателят от по-новия модел пасват без рязане, бушене и къртене, значи не е осакатяване, но все пак разликата да не е 30г... (Баси изречението, дето стана...)
Разбира се, всичко зависи от целта на проекта, но, както казва един съфорумец и близък другар: ”златно правило – не барай ежедневката!!!”. За място, инструменти, време и пари да не коментираме, но и аз си мисля, че, Христо, с течение на времето ще обикнеш Москвето такова, каквото е, и няма да сбъднеш паническите страхове на повечето от пишещите тук.
Чай и аз да ръсна малко мозък, хи-хи...
Каквото и да правиш един Москвич, най-хубавото е, че винаги ще си остане Москвич и толкова по-добре, ако не го отдалечаваш от москвичовото. Идеята ти за „леко тръшнат” (only dropped), като снимката по-горе, е чудесна, стига да пасва на релефа на родната пътна мрежа. Разните спойлери и модерни джанти няма да ги коментирам, че бая отдалечават от ретрото.
На първо време можеш да си подобриш колата с някои прости неща:
- веднага си монтирай електронно запалване от „пловдивските”, намират се за към 25лв. Може също да се обърнеш към Киро fulcrum, който сглобява такива модули. Ако чукчето, палецът и дустрибуторната капачка са износени, сменяй без да се чудиш, но се допитай до москвичистите откъде и каква марка читави да си намериш. Нови маркови кабели и свещи (ако изпаднеш в манийка – иридиеви NGK или Denso, като за на газ с една единица по-студени). Ако не е трудно да се направи безконтактно запалване за твоя двигател, може да се заиграеш впоследствие. (Ладата ми е на 123хил. с пловдивско електронно и оригинално чукче!).
- Не познавам москвичите, но, ако е с въздушен филтър на маслена баня, намери си тенджера за нормален хартиен филтър, ако пасва на твоя карбуратор. Марката на филтъра е Филтрон (полски) за Лада е 3лв (мисля, че Москвича е същият размер). Сменяй го на 5-6хил. км, защото газта е чувствителна на мръсен филтър и почва да гори повече и да прави други парчета.
- Сложи електронен реле-регулатор за зареждането на акумулатора.
- Сложи релета на фаровете – 4кв.мм кабел от плюса на акумулатора до релетата, от релетата до бушоните 4мм или 2х2.5кв.мм (зависи как ще ги свържеш на таблото на бушоните), после от бушон до светлина 2.5 и директна маса от фара до минуса на акумулатора пак 2.5кв.мм.
- Хубаво минерално масълце - изключително доволен съм от Тотал Кварц 5000 15W40, предполагам, че този вискозитет е подходящ, нека колегите кажат. Нека също споделят дали може да се ъпгрейдне маслената система с нещо от по-новите Москали.
- Смени маслото на скоростите и диференциала, че сигурно е съветско още.
- Промий охлаждащата система и карай само с антифриз, подходящ за този мотор.
Ми, не е тунинг, но ще живне Москвето ;-) Вече беше споменато за карбураторите, ако искаш да си играеш с оригиналния мотор, без да го чанчиш много, 2 двойни Делорто/Вебер (разбира се с подходящи дифузьори и перфектна комбинация от жигльори), добре сметната изпускателна и оптимизирана запалителна система и степен на сгъстяване, ще дадат едни 15% повече мощност, а може и повече. Друго, без да променяш много двигателя, но ще даде мощност, въртящ момент и динамика, са хубави модерни леки къси бутала и възможно най-дълги биели, балансирани с коляновия вал и маховика и т.н. Защо не някое спортно валче, подходящо за улицата!? За това какво конкретно може да се направи, колегите москвичисти да казват.
Ако сменяш някакви части, пази оригиналните, че не се знае какъв акъл ще ти дойде, може един ден да искаш да го върнеш гъм пълен оригинал.
И в крайна сметка няма да стане нещо, което можеш да караш със 140 постоянна скорост на магистралата, но това ли е най-важното!?
Айде, кураж, смело и ... отговорно! Поздрав!
ПП- два светли примера, ако решиш да кривнеш леко или по-тежко от правия път, хи-хи:
Едно и
половина;
Две и
половина
Тема: Москвич 412 - 1973 г. (Прочетена 38556 пъти)