Автор Тема: Volvo 244 GL Automatic 1981  (Прочетена 14927 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Юли 23, 2013, 23:00:32
Отговор #10

Активен stingray

  • Публикации: 376
Имам перфектно радио Волво, може би от края на 70те. Ако теинтересува, ще ти пратя снимки :)
"Никогда не соглашайся с толпой. Даже если она права." Эмиль Чоран

Юли 23, 2013, 23:09:21
Отговор #11

Неактивен SPEARHEAD

  • Публикации: 450
 Може ли да пуснеш радиото в темата за да го погледна и аз ?

Юли 25, 2013, 09:25:29
Отговор #12

Неактивен arturo

  • Публикации: 17
  • VOLVO
 :D Хе,хе досега сам ли беше в този раздел? Немога да повярвам че в БГ има толкова слаб интерес към класическите модели на Волво. Малко са такива ценители като теб, които да имат по 3-4 "шведки" , даже и такива дето имат 1 са твърде малко...
За частите ще се разберем, може и по Еконт да ми пратиш туй-онуй :). Някои хубав ден може да те посетя, но може и да не е скоро че пътя до там май е доста.
« Последна редакция: Юли 25, 2013, 09:39:07 от Speeder »

Януари 24, 2019, 10:46:27
Отговор #13

Неактивен arturo

  • Публикации: 17
  • VOLVO
Каво повече да напиша за колата? Нормално 244 автоматик, бензин...

Януари 24, 2019, 13:56:12
Отговор #14

Неактивен Seaman

  • Публикации: 80
До сега някакви сериозни проблеми създавала ли ти е колата?

Август 22, 2022, 09:27:20
Отговор #15

Неактивен arturo

  • Публикации: 17
  • VOLVO
Много закъснял отговор, но все пак...
Чак много сериозни проблеми не,
но за сметка на това разнообразни :)
Доста части се подмениха за тия години.
Е, приемам че им е дошло времето и сменям, все пак автомобила е 40 годишен.

Август 22, 2022, 23:08:08
Отговор #16

Неактивен arturo

  • Публикации: 17
  • VOLVO
Ще се опитам да дам подробна хронология за автомобила.
Откакто е при мен /вече 10 години/, колата е Dayly Driver т.е. кара се почти ежедневно.
Дойде без акумулатор, със стари гуми, железни джанти и оригиналния кафяв но доста износен плюшен салон и други по-дребни забележки.
Беше на 200 и нещо хил. км по километраж, ако може да му се вярва.
Одометъра брои вече когато си поиска, така че сигурно има вече 350 000 км.


Естесвено, всички течности са смени скоро след покупката и подменят периодично /масла двиг, ск. кутия, диференцияал, спир. течности и антифриз/.
Сега е с трети поред акумулатор /вече читав/.
Втори отремонтиран алтернатор и втори отремонтиран стартер.
Задните амортесъори не баха добре и сменени с едни "Монро" които изкара 5-6 год. и им заминаха втулките.
Сега е с оригинални Volvo, но втора ръка и ще се сменят скоро с нещо ново-газово.
Нова водна помпа /от хубавите с месингов импелер/.
Цялата изпускателна система е подменена през годините /крайно гърне алуминизирано, средно неръждавейка, и алуминизирани всички изп. тръби/.
Нови предни спирачни дискове, нови накладки TRW предни и задни също и нови челюсти на ръчната спирачка.
Оригиналният радиатор сдаде багажа преди няколко години и бе заменен със запазен алуминиев, мисля Nissens за модела, благодарение на колегата Иво.
+ Нов термостат, естествено и всички водни маркучи.
Целият кафяв плюшен салон е сменен с черен-кожа / оригинална задна част благодарение на друг колега от София и двете предни от 960 модела пак черна кожа и преработени от мен. Плюс черни кори на вратите оригинални от 244/.
Оригиналните железни джанти стоят за резерва. Бях сложил едни черни 15'' ки Virgo Turbo, но ги кривна поради сравнително шибаните пътища по които ми се налага да се движа, и преди няколко години ги харизах на един човек, който има възможност и желание да си ги оправи.
Сега е пак с лети Volvo Corona и пак с чена боя, че иска по-малко миене на фродото :)
Нови тампони на носачите.
Хидравликата на волана е махната поради калпавостта на рейките при тези модели и моето нежелание да им се овъртам.
Монтирана е рядката ръчна рейка ZF от 1979г. Аз обичам да си въртя на ръка / по-тежко е на място, но управлението е по-директно/.
И прозорците са ръчни /без проблем могат да се сложат ел. има оригинални за модела, но с глупости не ми се занимава...
Харесвам механиката и всичко ел. което ми е излишно, не го искам при мен...
Сменени семериги преден и заден на колянов вал, отпред на разпределителен вал, на междинен вал, абе всичките...
Аудиото вътре си е старо CD и колони 600W, ако се вярва на надписите по говорителите, та не смея да го сменям с някой ''модерен'' маломощен MP3 плеър.
Със сигурност пропускам нещо да спомена, но ще го допълвам.

За изминалите 10 години колата ходи 4-5 пъти на море и едно лято пътува в чужбина където измина 4500 км. за 1 месец.
Иначе се кара градско на къси разстояния и извънградско на по 100-200 километрови преходи.

 


« Последна редакция: Август 22, 2022, 23:30:08 от arturo »

Август 23, 2022, 10:16:41
Отговор #17

Неактивен arturo

  • Публикации: 17
  • VOLVO
Забравих да споне че са сменени още:
- Шарнирите големите /основни/
- Кормилни накрайници вътрешни дълги
- Кормилни накрайници външни шарнирни къси
- Гумените маншони на рейката
- Тампоните на стабилизиращата щанга
- Отдушника на картерната вентилация (PCV)
- Тампона на скоростната кутия
- Каретата на кардана / всичките 3 + висящ лагер и тампона за него

И накрая излиза, че почти всичко по колата е сменено, без купе, двигател и трансмиция, кото не изключено и на тях да им дойде времето...

С две думи, който взима толкова стар автомобил с оригиналните му части и смята да го използва ежедневно / редовно, трябва очаква и да е подготвен за поетапна смяна на почти вчики чаркове в последствие.

Август 25, 2022, 08:58:05
Отговор #18

Неактивен arturo

  • Публикации: 17
  • VOLVO
Още от списъка сменени части:
-Температурен датчик /охл. течност/
-Маслен датчик /нал. масло/
-Моторче-помпа за течността за измиване на стъклото
-Моторче за задвижване механизма на чистачките.
-Перата за превключване на светлини и чистачки
-Реле чистачки
-Датчик на скоростната кутия-автомат

Със сигурност отново пропускам нещо ...
Една част от нещата са втора употреба, но новите отдавна не са на приятни цени и в общи линии не излиза евтино.
Та така, по време на експлоатацията поестепенно си сглобявате почти целия атомобил.

И после има любопитни... "Продаваш ли го?" "Не?"
-Ааа, що бе? Викам аз, То всичко си има цена...
"Значи не?."
- Ма, не бе, то всичко може да се купи с пари! За без пари, не става...
"Ммм, значи не се продава..."
:))) Как да не припаднеш от смях после...
Ето, това е положението в нашата родина.
Искат да купуват, ама само евтинко, ако може нали, ти да се минеш.
Всеки втори да ти се прави на по-хитър и остроумен, пък и на всичкото отгоре,
желаят и очакват редовно да им минава номера. Ако не мине номера са огорчени и намръщени, даже леко сърдити. :)))
И аз пък, що ли обичам да ги разсърдвам такива?
Тюю, да му се не види - лош човек! :)))

« Последна редакция: Август 25, 2022, 09:33:48 от arturo »

Август 25, 2022, 09:42:04
Отговор #19

Неактивен peter67

  • Публикации: 767

И после има любопитни... "Продаваш ли го?" "Не?"
-Ааа, що бе? Викам аз, То всичко си има цена...
"Значи не?."
- Ма, не бе, то всичко може да се купи с пари! За без пари, не става...
"Ммм, значи не се продава..."
:))) Как да не припаднеш от смях после...
Ето, това е положението в нашата родина.
Искат да купуват, ама само евтинко, ако може нали, ти да се минеш.
Всеки втори да ти се прави на по-хитър и остроумен, пък и на всичкото отгоре,
желаят и очакват редовно да им минава номера. Ако не мине номера са огорчени и намръщени, даже леко сърдити. :)))
И аз пък, що ли обичам да ги разсърдвам такива?
Тюю, да му се не види - лош човек! :)))
И мен постоянно ме питат дали продавам Трабанта, като им кажа, че е струвал 5 бона без самата кола и труда  и всички омекват..  :)) :))