Леле, леле, леле, колко се изписало....
Първо за двигателя. Това е така наречения чугунен мотор, на който Косуърд правят алуминиева глава с 4 клапана още преди 30-тина години. В последствие мотора става шестак и правят нова глава за 3.0 24V стоков мотор. На негова база са 3.0 /EVO 500/ и 4.0 литровите Ирмшер мотори, които ползват същата глава. При EVO-то се ползва DTM-ският коляно-мотовилков механизъм, но последния е с доста доработена глава. Лотус реално ползва 3.6 литровия 12 клапанов Ирмшер блок, /карантията вътре съм забравил/ като използва глава от 24V и добавя 2 турбини Garett T25.
Скоростите са ZF 6-тица и да слагат се и на Корвети.
За пръв път чувам, че Лотус са разработили окачването и че са произведени 440 бройки
Доста повече са - 950 бройки е серииното производство като има и 20-тина прототипа...
Реално се води Лотус Омега, поради простия факт, че са произведени приблизително двойно повече Омеги отколкото Карлтони...
За легендите в БГ - да имало е Лотус на Фатик, за който се твърди че е брак и мотора се присаждал в БМВ Е30. Другата кола на Илия Павлов е ЕВО 500 и в момента е на един колега от Опел форума. Има и една която е с КИТ от Ево 500 и доскоро се подвизаваше за продан по форумите...
Може да разгледате и това сайтче,но не е обновявано доста време. В него има доста история за доста коли...
http://www.lotus-carlton.co.uk/