Да, така е за детайлите. Тия по принцип съвсем малки и общо взето, ненужно и нарочно направени разлики в предната броня и предните калници при с126 спрямо в126 винаги са ме вбесявали, по времето като имах 420 СЕК-а, понеже в това отношение не ставаха за него, на старо части от седани в126.
Почти веднага след като го купих някъде в 1993 година, си подбил леко левия калник на СЕК-а, и вместо да го изчуквам, мислех да го сменя с калник от Пура седан, каквито вече разглобени Пури, дори и тогава, чат пат ги имаше и в БГ.
Да, ама Не
, както казваше пък точно тогава в нач. на 90-те год, видния ни журналист Петко Бочаров.
Горните задни ръбчета, граничещите с горните части на предните ръбове на вратите на тия калници при СЕК-овете, леко се различаваха от при Пурите, зарази разликата във водосточните лайстни на А колонките на покрива.
Която пък разлика бе продиктувана от това, че СЕК-а бе със стъкла без рамки на вратите, а Пурата седан, с врати с конвенционални рамки.
В крайна сметка ходих на майстор тук в у нас да ми изчука калника, понеже тогава цената на нов с126 калник от фабриката бе луда, сега са всъщност вероятно по-евтини, както се вижда от този пример.
А пък на старо, в епохата преди Нета, не успях примерно даже и в Германия да намеря бързо такъв ляв калник на умерена цена, свален от някой бракуван СЕК там. Моя бе следлифтов СЕК, но специално калниците и вратите преди и след лифта от 1986 моделна година, са едни и същи, въпреки разликата в пластик страничните планки и броните.
https://www.ebay.de/itm/Neuer-orig-Mercedes-Benz-W126-Kotfluegel-links-380SEC-420SEC-500SEC-A1268812901-/294481594701?mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&campid=5338722076&customid=&toolid=10050&nma=true&si=Dbm996S1d%252BF5V4h%252B2LWYbgNsUYw%253D&orig_cvip=true&nordt=true&rt=nc&_trksid=p2047675.l2557Другата гадна разлика при тия Пури купета спрямо седаните бе, че при СЕК-а халогените за мъгла са в предните брони. а при седана в126, както и при много други Бенцове седани, са качени горе при основните фарове.
В допълнение, при СЕК-а тия халогени са с едни такива идиотско стъпаловидно оформени стъкла, и съответно не ставаха там да се слагат дори и временно, плоски стъкла от някакви други там фарчета, приблизително заимствани по форма.
Така че и такъв един ляв халоген трябваше да го купувам от Германия от фирмено представителство, и той също си бе бая пари едно време.
https://www.ebay.com/itm/394023645589?_trkparms=amclksrc%3DITM%26aid%3D1110006%26algo%3DHOMESPLICE.SIM%26ao%3D1%26asc%3D20200818143230%26meid%3D99b5c712cb924dc489a1f15e58edce74%26pid%3D101224%26rk%3D1%26rkt%3D5%26sd%3D334126932869%26itm%3D394023645589%26pmt%3D1%26noa%3D0%26pg%3D2047675%26algv%3DDefaultOrganicWeb%26brand%3DMercedes-Benz&_trksid=p2047675.c101224.m-1&amdata=cksum%3A39402364558999b5c712cb924dc489a1f15e58edce74%7Cenc%3AAQAHAAAA8Hfu33UHQ7b5PJ8ZY%252FcxAQCSlR6PRyXR%252FDxLH5AcSQQj5K3hzcobBHGx2YiifNajFdmw3mCZSUyq7eHoqGIVhrCIpscXWv7e38oVglx%252Bt4%252F3HqZTvo6a0V2D6xfzbmIxXCkUnx8W5pNboIXUxqPWCn0s2gNn1s1hl%252BRufT%252FUwXf219G0Dw4BAlMtR18ZqT7QwTXxvV6psrGThLcg8XQtl8KJNJsvvyv4J60muxq%252Bd5DCbR2GxRgVlFR%252F6It%252F6jeGd%252FsXfmI9WooENmxoGKOzTwt%252Fu777F2RUAzIyKaNl2FlhDqwyxN8vK74UsagixbE%252FhQ%253D%253D%7Campid%3APL_CLK%7Cclp%3A2047675Въобще, много е досадно във финансово отношение да се занимаваш с коли купета от по-горен клас, но пък красотата на формата им, обира и превишава всички експлоатационни негативи. ))
Тема: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката (Прочетена 9261 пъти)