Автор Тема: Opel Kadett B Rally sport coupe  (Прочетена 20672 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Септември 16, 2015, 14:35:04
Отговор #60

Неактивен prujinca

  • Публикации: 504
Да не си помислите, че не се работи по колата днес направихме нови фтулки за рейката и ги монтирах. Същата бе най - грижливо почистена. Единствено проблем създаде неравномерното износване на оста но е излекувахме. Сега резултатът е повече от добър - луфтове няма (между оста и новите фтулки) всичко взе че се получи просто перфектно. Ето и няколко снимки за съжаление не се сетих да снимам новите фтулки, но пък старите са снимани.




Пред Бог всички са равни, срещу Опел бавни

Ноември 03, 2015, 15:26:08
Отговор #61

Неактивен prujinca

  • Публикации: 504
И сега остана да го събера. Но винаги има едно НО понеже съм много умен не го снимах цял и сега ще е събиране като лего а още повече изсипах всички болчета и гайки в една торба а тези които реших че ще се подменят явно съм изхвърлил.  Както се казва ако бе лесно нямаше да е интересно.



Кофти снимка но тава може телефончето.
Пред Бог всички са равни, срещу Опел бавни

Ноември 03, 2015, 15:40:25
Отговор #62

Неактивен dido1903

  • Глобален модератор
  • Публикации: 2735
Браво за отношението към детайлите, Благо!
Обаче,след 2 месеца да си поискаш от Дядо Коледа да ти донесе един хубав фотоапарат.
 :D

Ноември 03, 2015, 21:01:07
Отговор #63

Неактивен prujinca

  • Публикации: 504
Апарат има но няма кой да го носи, а телефончето е доста здраво (водо и удато устойчиво) и поради тази причина не го сменям
Пред Бог всички са равни, срещу Опел бавни

Ноември 04, 2015, 15:43:46
Отговор #64

Неактивен prujinca

  • Публикации: 504
Ето малко по добри снимки


Пред Бог всички са равни, срещу Опел бавни

Ноември 17, 2015, 15:18:06
Отговор #65

Неактивен prujinca

  • Публикации: 504
След като няколко дни се опитвах да открия крепежите на моста и съответно не успях минах на варианта да си взема резервния (от kadett a) и да си сваля каквото ми е нужно като го и използвам и за модел за зглобяване. Е успях но реших да за запазя оригиналните крепежи които ще се кадмират и монтират обратно. Много учуден остах когато започнах да ги развивам не се скъса нито един и всичките имаха само повърхностна патина - имайки предвид, че това кадетче има нещастието да стои повече от 15 години на поляната. Друго учудване получих от това какви технически и елементарни рашения са намерили хората за да променят предния мост от А серия на Б серия (не като при мантите) тук нещата са измислени с мисъл за ползвателя. Kadett A е с барабани на предния мост а kadett B с дискове. Интересно е, че всичко е еднакво само на мястото на барабана в В серия са сложили диск. Махаш диска слегаш барабана на шенкела и си ти. А самите носачи и на двата са с допълнителни отвори за закрепване на ресиорите в зависимост от това какво искаш да направиш.
Снимки утре ше добавя.
Пред Бог всички са равни, срещу Опел бавни

Ноември 17, 2015, 18:46:24
Отговор #66

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 6702
Виж ти интересна работа, явно всичко друго гние яко в опелите, ама точно тези части не  :) Иначе не се учудвай на "унификацията" на детайлите и при шкодите е подобно положението, макар че там някои "минимални" разлики могат сериозно да ти объркат сметките - примерно лята джанта за барабанни спирачки от 1000МБ не ляга плътно в центъра на барабан от 120Л ами се подпира в задния борд... затова пък мотор 1.3 от последните Фелиции 2001 г. се присажда без преправяне в шкода 100 или 1000МБ, че дори отворите в блока за закрепяне рамото на ремъчната перка си стоят... сори за отклонението  :shy:
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Ноември 17, 2015, 19:51:43
Отговор #67

Неактивен prujinca

  • Публикации: 504
Айде сега гниели.....шкодичките не. Единствената кола кочто съм имал и не е изгнила все още е едно пежо 405.







Малко снимки от Монте карло 1969
« Последна редакция: Ноември 17, 2015, 19:55:52 от prujinca »
Пред Бог всички са равни, срещу Опел бавни

Ноември 18, 2015, 11:49:47
Отговор #68

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 6702
Пежата са друга бира, от 80-те започват да излизат от завода с подцинковани купета, даже 205 макар и по-нисък клас също почти не гние.
А кадетчето с рали визия ли ще го правиш като на снимките?
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Ноември 18, 2015, 13:25:02
Отговор #69

Неактивен prujinca

  • Публикации: 504
Както бях написъл по рано пълно копие на някогашната бегачка. Всичко се прави по хомологацията от 1969г.(ако бяхме 47 г. по рано щеше да си е истинска бегачка) или поне за сега - мотор, кутия, диференциал, визия, седалки, бушони, седалки, за кледката още не се знае каква да е  нова или копие на някогашната. На първо време е предвидено само 4-5 детайла да не са оригинални а именно смукателите на карбораторите, предните калници, кутията, кледката, и волана - единствената причина за това е че не мога да намеря нещо сносно за подобаваща цена - или са безуммно скъпи или са тотален леш.
Пред Бог всички са равни, срещу Опел бавни