Автор Тема: VII-мо Ретро рали Родопи 2013  (Прочетена 29476 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Август 28, 2013, 19:18:16
Прочетена 29476 пъти

Неактивен galaxie

  • Публикации: 1799

Ретро рали „РОДОПИ” 2013

Уважаеми колеги,
Автомобилен клуб Ретро - град Пловдив, Ви кани на VII-то рали за ретро и класически автомобили и мотоциклети „РОДОПИ” 2013     
                           
Събитието ще се проведе на 28 и 29 септември 2013 г.

Събиране на екипажите:
-   площад „Централен” в Пловдив - пред Военния клуб от 09.00 ч до 10.30 ч в събота - 28.09.2013 г.
-   техническа конференция 10,30 ч.
-   старт – 11,00 ч.

Маршрут:
І-ви ден 28.09.2013 г.:
 - Пловдив – Асеновград – Югово – Лъки – Джурково – Здравец – Пампорово – 87 км. Два етапа за точна езда.

ІІ-ри ден 29.09.2013 г.:
 - Пампорово – Чепеларе – Бачково – Пловдив – 82 км. Един етап за точна езда.

Участие:
 - Такса за участие на екипаж  – 20 лв.
 - Настаняване на човек в двойна стая, вечеря, закуска и обяд – 65 лв.
 - Настаняване на човек в единична стая, вечеря, закуска и обяд – 80 лв.
 - Обяд в ресторанта на хотел Лъки.
 - Вечеря в ресторанта на хотел Орловец в Пампорово.
 - Нощувка и закуска в хотел Орловец - http://www.hotelorlovetz.com/bg/.
 - Ползване на парна баня, сауна, басейн и фитнес в хотел Орловец.

 Срок за записване до 20 септември 2013 г.
 - Максимален брой екипажи  - 45

За допълнителна информация и записвания за участие:
0888204540  Борислав Моравенов        [email protected]



Август 28, 2013, 20:36:34
Отговор #1

Неактивен победовод

  • Публикации: 836
О,тази година маршрута е през Бозова бичкия,не е традиционния през Енихан.
«Волга» — единственный автомобиль, способный передвигаться, будучи неисправным чуть менее, чем полностью.

Август 28, 2013, 21:21:53
Отговор #2

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3764
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
О,тази година маршрута е през Бозова бичкия,не е традиционния през Енихан.
Живот и здраве , на линия съм!
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Септември 03, 2013, 12:31:38
Отговор #3

Неактивен iwo

  • /!\ Млад шофьор
  • Публикации: 7
Здравейте колеги и аз,ще взема участие с мотоциклет DKW NZ 350-1942, ако не вали. При лошо време,  ще участвам с нещо по-водоустойчиво :)

Септември 04, 2013, 01:32:43
Отговор #4

Неактивен pandeliev71

  • /!\ Млад шофьор
  • Публикации: 2
Здравейте! И аз искам да участвам с Москвич 407 1960г. Поздрави!

Септември 08, 2013, 20:43:31
Отговор #5

Неактивен quad

  • Публикации: 75
Какви автомобили се допускат до участие?
В какви категории ще бъдат разделени?
Допускат ли се за участие автомобили с двигатели, който оригинално не са вграждани в модела?
Допускат ли се автомобили предназначени само за спорт (без табла, седалки, с ролбари и т.н.)?
Какъв е регламента на състезанието?

Септември 08, 2013, 21:57:27
Отговор #6

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7182
Мисля, че мога да отговоря вместо Боби Моравенов поне на първите 3 въпроса.
1. Допускат се модели автомобили, които са влезли в производство преди 25 и повече години, но мисля, че се правят изключения за някои по-редки и екзотични янгтаймери дори по-млади на възраст
2. Допускат се автомобили с неоригинални двигатели, окачване и други изменения в конструкцията, както и реплики на класически модели. Евентуално може те да бъдат обособени в отделен клас - това вече организатора ще каже.
3. Автомобили без редовна регистрация за движение по пътищата както и преглед и ГО по принцип НЕ се допускат на ретро ралитата, а дори на пистовите класик надпревари на трасето в Калояново. На рали Родопи специално, както и на другите ретро ралита у нас /засега/ не се кара по затворени скоростни отсечки, а в нормален трафик със спазване на всички правила за движение. Ако си забелязал съвременните рали-бегачки също имат регистрация, прегледи и застраховки, понеже и те се придвижват в нормалния трафик между специалните етапи. За писта, планинско и рали крос  шампионатите на БФАС нещата са по-други и не се изисква пътна регистрация, но там все още няма участие на ретро коли...
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Септември 09, 2013, 15:12:27
Отговор #7

Неактивен galaxie

  • Публикации: 1799
Мисля, че мога да отговоря вместо Боби Моравенов поне на първите 3 въпроса.
1. Допускат се модели автомобили, които са влезли в производство преди 25 и повече години, но мисля, че се правят изключения за някои по-редки и екзотични янгтаймери дори по-млади на възраст
2. Допускат се автомобили с неоригинални двигатели, окачване и други изменения в конструкцията, както и реплики на класически модели. Евентуално може те да бъдат обособени в отделен клас - това вече организатора ще каже.
3. Автомобили без редовна регистрация за движение по пътищата както и преглед и ГО по принцип НЕ се допускат на ретро ралитата, а дори на пистовите класик надпревари на трасето в Калояново. На рали Родопи специално, както и на другите ретро ралита у нас /засега/ не се кара по затворени скоростни отсечки, а в нормален трафик със спазване на всички правила за движение. Ако си забелязал съвременните рали-бегачки също имат регистрация, прегледи и застраховки, понеже и те се придвижват в нормалния трафик между специалните етапи. За писта, планинско и рали крос  шампионатите на БФАС нещата са по-други и не се изисква пътна регистрация, но там все още няма участие на ретро коли...

Митко, благодаря за изчерпателните отговори. Ще добавя няколко думи относно класовете и регламента.
Участниците ще бъдат разделени в класове съгласно годините на производство:
Клас D - от 1931 до 1945, Клас E - от 1946 до 1960, Клас F - от 1961 до 1970, Клас G - от 1971 до 1983 и Клас Янгтаймер - от 1984 до 1993. Участващите мотоциклети са в един клас.
Класовете от D до G са дефинирани от FIVA. Участие на автомобили произведени преди 1930 година не вярвам да видим, затова и няма предвидено класиране. В клас D, ако има участници ще са не повече от 2-3 коли.
За така наречения клас „Янгтаймер“ сме взели предвид определените от FIVA автомобили с потенциален интерес. Те трябва да са на възраст не по-малко от 20 и не повече от 30 години. FIVA не определя наименование на такъв клас, затова сме приели да е „Янгтаймер“.


Септември 09, 2013, 15:30:08
Отговор #8

Неактивен galaxie

  • Публикации: 1799
Няколко думи за регламента:

Ретро Рали Родопи ще се проведе в 3 етапа за точна езда и две отсечки за точно пилотиране.

На часовите контроли в началото и края на етапа се регистрира завършена минута.
Отклонение спрямо зададеното време за представяне на ЧК води до наказание, както следва:
-   за закъснение - 10 сек. за всяка минута.
-   за предварение – 30 сек. за всяка минута.

Пример 1: Екипажът е представил на ЧК1 своя карнет в 11:21 часа. Време за изминаване – 1:36,00 часа.
               На ЧК2 си представя карнета си в 12:57 часа, т.е. в интервала от 12:57,01 до 12:57,59 часа според показанието на съдийския часовник на контролата и няма наказание.

Пример 2: Екипажът е представил на ЧК1 своя карнет в 11:11 часа. Време за изминаване – 1:36,00 часа.
               На ЧК2 си представя карнета си в 12:59 часа, т.е. в интервала от 12:59,01 до 12:59,59 часа според показанието на съдийския часовник на контролата и инкасира наказание за две минути закъснение, заради което получава наказание от 2 х 10 = 20 сек.
 
Пример 3: Екипажът е представил на ЧК1 своя карнет в 11:11 часа. Време за изминаване – 1:36,00 часа.
               На ЧК2 си представя карнета си в 12:54 часа, т.е. в интервала от 12:54,01 до 12:54,59 часа според показанието на съдийския часовник на контролата и допуска предварение от три минути, за което получават наказание от 3 х 30 = 90 сек. 

На екипажите се дава разстояние и време за изминаване. Финалът е явен. Ще има скрита контрола за междинно засичане.

Състезание за точно пилотиране.
На старта от място се засича времето с точност до секунда.
Времето за преминаване на трасето на това състезание е фиксирано. Например 6:00 мин. за съответната дължината от 6,00 км., пресметнати върху средна скорост 60 км/час. През цялата дължина не е разрешено спиране на автомобила, нарушението на това изискване води до наказание от 5 сек. Финалът е летящ (без спиране). Фиксираното с фотокамера финално време се отнася към съответния старт и резултатът се сравнява със зададеното време. Всяко отклонение в плюс/минус секунда е наказателна секунда.

Класирането се извършва според сбора от наказанията по часови контроли и от резултатите от двете състезания за точно пилотиране. Най-добре се класира екипажът с най-малък сбор.


Септември 10, 2013, 15:38:48
Отговор #9

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7182
Благодаря, много точно и подробно обяснено е за времеизмерването. А ще има ли пътна книга освен с времена и с маршрутите, т.е. елемент на ориентиране?

п.п. и относно класовете едно уточнение - няма ли да има клас "модифицирани", за които пита колегата по-горе. Примерно репликата Мерцедес на Кирил Николаев в кой клас ще го сложиш, ако участва? То и на Дончо Рокнито е за тоя клас, не случайно вдига 140 по магистралата  C:-)
« Последна редакция: Септември 10, 2013, 15:44:59 от krankenstein »
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.