Понеже твърде отдавна не съм писал тук, та да дам отчет, че някой да не си помисли, че съм зарязал колата и работата по нея.Като цяло не е спирано да се работи, но не с толкова усилени темпове - липса на време основно, празници, с произтичащите от тях последици, а и не на последно място става въпрос и за финанси, като определено Е30-ката не е водещото перо в семейния бюджет. Какво е направено към момента - обслужен мотор със смяна на масло, филтри, антифриз и водна помпа, регулирани клапани, нови свещи, реглаж запалване.Сменени 4 амортисьора, по-ниски и твърди пружини /предстои още борба там - колата не е достатъчно ниска/, плътни тампони на носачите отпред, предстои реглаж на предницата.Пълна ревизия е направена на спирачна система с идея за минаване на вентилирани дискове отпред и дискове вместо барабани отзад, но това, на по-късен етап, първо малко да покараме и да посъберем финанси.Закупено е табло с оборотомер вместо часовника, закупен много читав М-тех 1 кожен волан.Закупена е задна стаб. щанга, за съжаление 12 мм., но пак е нещо, при положение, че колата оригинално е без такава.Предстои и смяна на купените тампони заден мост, семеринги диф. /към полуосите/, семеринги вторичен вак кутия, избирача на скоростите и смятам да ремонтирам втулките по лостовата система на скоростите, не са зле, но не ми харесват така. Повечето неща чакат завръщането на колата от бояджия и тенекеджия.Оголих купето от калници, седалки, мокети, като излязоха дребни изненади, но като цяло си е много читаво.Имаше и 2-3 натиснати по-сериозно или охлузени места, които също ще се оправят, но с частично боядисване, че не ми се пипа оригиналната боя, която като цяло е добре запазена. За съжаление, няма да мога да събера колата за класик дея на Калояново, за което най ме е яд, но по-добре да стане читаво, отколкото да се претупват нещата.