СХЕМИ и ЧЕРТЕЖИ

[dan4oteto]

VW Kafer 1300

[dan4oteto]

Nysa 521

[dan4oteto]

Toyota Cressida (1983)

[dan4oteto]

Renault 5

[dan4oteto]

VW 1600 Brasilia

[dan4oteto]

Citroen Type H

[dan4oteto]

Austin Mini Cooper

[USfan]

Austin Mini Cooper

Грешно са го написали още сигурно в Нета. това не е никакъв Купър, понеже видимо е със стандартните седалки, скоростен лост, и кормило, и най-вече, е с 1-камерния карб. базов мотор.
Иначе Купъра /така нар. от БМС- АДО 50 проект/ го е имало първонаочално и за доста години със стандартни железни джанти и тасове, но тук на този разрез снимка, гумите също изгл. отн. най-тесните, стандартни за Мини 850 или 1000.

Та, колата следователно е само Остин Мини.
А най-вероятно е първоначално брандираната като Остин Севън версия, а може и Морис Мини Минор да е.

Ето детайли с данни и снимки на оригинални Купъри от 1-ва серия от 1961-1962 год, още с 1000 и 1100 куб. см. моторите.

https://www.aronline.co.uk/facts-and-figures/when-bmc-led-the-world/part-three-1961-young-george-takes-over/

https://www.aronline.co.uk/facts-and-figures/development-codes/development-codes/

https://www.somerfordmini.co.uk/brief-mini-production-history

https://cs.mcgill.ca/~rwest/wikispeedia/wpcd/wp/m/Mini.htm

https://www.classicdriver.com/en/car/austin/mini-cooper/1962/843896

[dan4oteto]

Грешно са го написали още сигурно в Нета. това не е никакъв Купър, понеже видимо е със стандартните седалки, скоростен лост, и кормило, и най-вече, е с 1-камерния карб. базов мотор.
Иначе Купъра /така нар. от БМС- АДО 50 проект/ го е имало първонаочално и за доста години със стандартни железни джанти и тасове, но тук на този разрез снимка, гумите също изгл. отн. най-тесните, стандартни за Мини 850 или 1000.

Та, колата следователно е само Остин Мини.
А най-вероятно е първоначално брандираната като Остин Севън версия, а може и Морис Мини Минор да е.

Люси, това по скоро аз си го написах така 


Ето нещо по-интересно:

Alfa Romeo TZ2

[USfan]

Люси, това по скоро аз си го написах така
Ето нещо по-интересно:
Alfa Romeo TZ2

Рапорт даден, рапорт приет!  ))
Ах, пак една малка грешка, по-скоро непълност в означението, но аз като екс собственик на 3 броя отн. редки Алфи за в Бг едно време, отново хванах неточността. 

Е, тук може сигурно да набедим най-накрая Нета, предполагам.
Далеч не всички оригинални поствачи на снимки по сайтове по Нета, са запознати в детайли с работата на братята Уго и Елио и техния стилист Ерколе, хеле пък да са виждали на живо въобще някоя такава ТЗет.

Та, в блупринтовете които си постнал, първите 4 снимки не са за Туболаре Загато 2- ТЗет2, а за предшественика, по-старото само ТЗет, или нар. постфактум- ТЗет1.
А чак във втората половина на пакета, последните 4 снимки-чертежа, показват точно ТЗет2.

Ето тук данни и снимки.

https://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Giulia_TZ

https://www.classicdriver.com/en/article/alfa-romeo-tz1-baby-gto

Именно на означението ТЗет2, отговаря тази по-късна и поне за мен, драстично по-красива версия.

https://www.supercars.net/blog/1965-alfa-romeo-giulia-tz2-2/

https://www.fcaheritage.com/en-uk/heritage/stories/alfa-romeo-giulia-tz-tz2

Помня, как в нач. на 90-те като бях студент в Германия, мярнах в една доста премиуна автокъща- Автосалона в Зинген, екземпляр на ТЗет2, за 200 000 ДМ тогава цена. Беше изумително скъпа за 4 цил. кола.
Сега ориг. ТЗет 1 и 2 може да стигнат и подминат и 1 млн Евро/Паунди/Долари цени.

https://www.classic-car-auctions.info/european/london/2022-gooding-london-sale-silver-ghost-giulia-tz-bugatti-ventoux-announced/

https://www.topcarrating.com/1965-alfa-romeo-giulia-tz2.php