Автор Тема: СХЕМИ и ЧЕРТЕЖИ  (Прочетена 285967 пъти)

0 Потребители и 3 Гости преглежда(т) тази тема.

Януари 03, 2020, 22:16:37
Отговор #620

Неактивен USfan

  • Публикации: 10811
Lada 1500 S

Ха, едно еС си вписал в повече.  :))
Рентгеновата рисунка е на само 2103, тоест- чиста 1500.

Януари 04, 2020, 02:06:33
Отговор #621

Неактивен dan4oteto

  • Публикации: 18071
  • Йордан Георгиев
Ха, едно еС си вписал в повече.  :))
Рентгеновата рисунка е на само 2103, тоест- чиста 1500.

да, верно е, че този S си го добавих от мене, щото схемата е уж от брошура за UK ...предположих, че всички за Острова са 1500 S  ::)

Януари 04, 2020, 17:15:58
Отговор #622

Неактивен dan4oteto

  • Публикации: 18071
  • Йордан Георгиев
Renault 17 TS


Януари 05, 2020, 11:00:29
Отговор #623

Неактивен dan4oteto

  • Публикации: 18071
  • Йордан Георгиев
Toyota Supra


Януари 08, 2020, 11:22:48
Отговор #624

Неактивен dan4oteto

  • Публикации: 18071
  • Йордан Георгиев
DKW 3=6 Universal


Януари 09, 2020, 23:52:04
Отговор #625

Неактивен dan4oteto

  • Публикации: 18071
  • Йордан Георгиев
Austin Mini Cooper


Януари 12, 2020, 17:47:59
Отговор #626

Неактивен USfan

  • Публикации: 10811
Austin Mini Cooper

В интерес на прецизността да акцентирам и поправя една повсеместно срещана повърхностност и грешно обобщение в израза, каквото ги има и тук в надписа.
Предполагам обаче, че грешката не е написана от теб, а просто е копирано написано от някой грешно име на модела, от мястото на снимката в Нета.
Но, предвид че тук сме уж харкор ентусиасти, и малко по-начетени :)) от средностатистическата рая по света, акцентирам на правилното писане на тоя модел/версия.

Значи, по-принцип и генерално, всичките оригинални 1 Ген. различни версии Минита, производство на включените в концерна ВМС /по късно- Бритиш Лейланд/- марки Остин и Морис, като това тук, са само модели- Мини, а не са общо наречени- Мини Купъри.

Та, Купър е името само на спортните версии на Мини, а напр. е имало в 60-те год. и други версии със съотв. им имена на модела Мини, като напр- Супер, Пикап, и Травелър.
Тези имена на модела и версиите му касаят най-общо, и с марката Аустин брандираните модели, и с Морис брандираните такива.

Съответно, само една отн. малка част от тия Остин и Морис Минита, поне в периода от нач. на 60-те, до края но 80-те години, са- Купър версии.
И със сигурност, това тук на рентгена, не е никакъв Купър, а базово Астин Мини, или съответно базово Морис Мини.

Познава се базовото Мини по различни неща- от които тук визуално се виждат- мотора с един карб, тънките плоски с ниски облегалки предни седалки, стандартното голямо тънко кормило, и доколкото се виждат и те, стандартните 10 цолови тесни на ширина гуми.
А визуалните елементи, по които се познава един оригинален Купър от 60-те, са описани на много места по нета, и който го интересува това инфо, има какво да се чете и гледа там.
Понеже рентгена тук е на базово Мини, ограничавам се само с акцентиране на неговите елементи.

Съответно, правилния надпис тук на тоя рентген трябва да е- Остин Мини, или Морис Мини /в първите години на производство и- Остин Севън Мини, и Морис Мини Минор/.

https://en.wikipedia.org/wiki/Mini_(marque)

https://en.wikipedia.org/wiki/Mini_(Mark_I)

Ето и от мен един рентген на базово ранно Мини, тоя път от другата му страна, където се вижда странно сложения надлъжен радиатор.

« Последна редакция: Януари 12, 2020, 18:12:08 от USfan »

Януари 12, 2020, 18:10:13
Отговор #627

Неактивен dan4oteto

  • Публикации: 18071
  • Йордан Георгиев
Не, името не е копирано от източника на снимката, а аз така съм го написал ... но честно казано никога не съм знаел или поне надълбоко интересувал конкретно за Мини, кога са Купъри и кога не ... дори от теб го научавам, че има някаква разлика за добавката Купър :) За мен всички до края на '70-те са под един знаменател, като само версията S разграничавам и също така са ми интересни частните доработки на фирми като Radford и Hooper, както и версията Clubman 1275GT ;)
Знам, че през '80-те вече са с пластмасови вежди и хиляда вида едишъни от сорта на Mayfair, Park Lane, 30th Anniversary от 1989-а и т.н. :) И че финалните версии с раздутите вежди от средата на '90-те са само Mini, но винаги им слагат "звучното" Rover отпред ... по обективните причини.
Като цяло тези британски колаборации на BMC ... Austin ... Morris ... Healey ... Minor ... Vanden Plas ... и прочее, винаги са ме обърквали ... чел известни неща, но така и не им научих пълната история в детайли :)

Януари 12, 2020, 18:23:39
Отговор #628

Неактивен USfan

  • Публикации: 10811
Ха, ок.  :D
Ами всъщност, принципа и сега Мини да не са всичките Купъри, дори вече и те като са отделна марка след 2002 год. под егидата на БМВ, се запазва.
Така че, както и преди, така и сега си имат отделни наименования на съответните си версии.
Примерно, Мини Уан /1/ е с базов бензин или дизелов мотор, а Купърите са по-спортните версии, съотв. пък Купър еС са още по-спортните версии, и Джон Купър Уъркс, ептен най-спортните.

Споменаването от теб на 1275 ГТ също повдига интересен аспект, поне за интересуващите се от историята на затъващия здраво в 70-те години, концерн БЛ.
Та, по някое време в края на 60-те, не помня точно кога, но може да се провери по Нета, БЛ решават, че вече няма нужда да плащат отчисления на конструктора Джон Купър за правата на ползване на името му върху по-спортните Мини версии.
И съответно, при лифтинга на Мини от нач. на 70-те год. с квадратната предница, наречен- Клъбмен, и проектиран от дизайнера на Форд Кортина Мк 2- Рой Хайнес, спортния вариант с 1.3 мотор вече не се казва- Купър, а именно- 1275 ГТ.
Тия Минитата с квадратната предница дълго време никой в 80-те и 90-те год. не ги харесваше и пазеше, но сега вече колекционери и ентусиасти обърнаха и към тях поглед.

https://petrolicious.com/marketplace/1971-mini-1275-gt
« Последна редакция: Януари 12, 2020, 18:29:08 от USfan »

Януари 12, 2020, 18:32:45
Отговор #629

Неактивен dan4oteto

  • Публикации: 18071
  • Йордан Георгиев
Ха, ок.  :D
Ами всъщност, принципа и сега Мини да не са всичките Купъри, дори вече и те като са отделна марка след 2002 год. под егидата на БМВ, се запазва.
Така че, както и преди, така и сега си имат отделни наименования на съответните си версии.
Примерно, Мини Уан /1/ е с базов бензин или дизелов мотор, а Купърите са по-спортните версии, съотв. пък Купър еС са още по-спортните версии, и Джон Купър Уъркс, ептен най-спортните.

Споменаването от теб на 1275 ГТ също повдига интересен аспект, поне за интересуващите се от историята на затъващия здраво в 70-те години, концерн БЛ.
Та, по някое време в края на 60-те, не помня точно кога, но може да се провери по Нета, БЛ решават, че вече няма нужда да плащат отчисления на конструктора Джон Купър за правата на ползване на името му върху по-спортните Мини версии.
И съответно, при лифтинга на Мини от нач. на 70-те год. с квадратната предница, наречен- Клъбмен, и проектиран от дизайнера на Форд Кортина Мк 2- Рой Хайнес, спортния вариант с 1.3 мотор вече не се казва- Купър, а именно- 1275 ГТ.
Тия Минитата с квадратната предница дълго време никой в 80-те и 90-те год. не ги харесваше и пазеше, но сега вече колекционери и ентусиасти обърнаха и към тях поглед.

https://petrolicious.com/marketplace/1971-mini-1275-gt

Под БЛ имаш предвид British Leylands ли?

Иначе това е интересно с дизайна на Clubman ... не го знаех, а пък приликата с Cortina Mk II е неоспорима.