Господа, може ли да изразя мнение за сивият Мерцедес ? Понеже твърде харесвам точно този модел, както и неговата автентичност. И силно го харесвам в оригинал. Без лоши чувства.
Защо сте унищожили един оригинален, автентичен и рядко срещан в днешно време - чудесен CE 230 ? С този цвят, фабрична боя ? Толкова ценни фактори. Които могат да се полират или прелакират и полират отново и да стане, направо чисто нова боята, а да си бъде оригиналната, заводска. Която е и изключително, изключително устойчива и здрава, като структура - металик. Което и значително предпазва ламарината под нея. Да съсипе човек оригиналната боя, която не е захабена, чак за боядисване, да се смени цвета на колата и в коша, без тотално разглобяване е съсипване на прекрасен оригинал. Не знам с каква цел. Вероятно, някой не е харесал оригиналният цвят. Който е характерно студен, но сребрист, което омекотява студенината. Както и оригиналните джанти с широки и високи гуми по дифолт. Джантите, новите, готини са, но не са за този модел. Особено с този цолаж и профил на гумите. То, така и Мерцедеса вози по-зле. И се губи всичко Мерцедес 123-ково в него. И с този двигател, каквито и джанти да му се сложат, освен за едната визия, за друго няма да помогнат. Тоест, да развалят цялата визия на автомобила.
Хм. Има явление, което се случва, когато се монтират нископрофилни гуми на джанти с такъв цолаж на W 123. И е опасно. И съм убеден, че е пренебрагнат и ЕТ на тези джанти. Паснали са - стават и готово. Добре, но и с този двигател, пък купето тежи, освен да повиши разхода на гориво с поне 1л. отгоре, друго няма да се случи. Няма и да бъде по-стабилен, обаче. Но, определено съществува опасността, шофьора да попадне в ,,капанът на воланът" , продиктуван от конструкцията на предното му окачване. Което се изразява в лъжа между това, което гумите правят на пътя и онова, което шофьора усеща във волана. А, инертността на каросерията допълнитерно катализира това явление. Не само високите гуми водят до загуба на представа за случващото се. Той с фабричният размер гуми и джанти е по средата между двете крайности. Нископрофилните гуми, монтирани на тези модели окачване са другата крайност. И може така да те подведе, че няма да усетиш как изведнъж попадаш в недозавиване. А, докато недозавиваш- заедно с това, започваш и да презавиваш. Което води до загуба на управление върху автомобила. И не е задължително, настилката да бъде мокра. Няма проблем и на сух асфалт да се получи. Особено с версията СЕ. Дано не ви се случи, понеже трудно се излиза от това.
ПС Има разкошен салон. И цвят на салона.
Тема: Малко Мерцедеси (Прочетена 77907 пъти)