Трактор ХТЗ-7 1953 г.

[Staffolino]

И малко по темата...
Разглобих водният радиатор който се нуждае от подмяна на питата с нова. Изчистване,наваряване на местата които са били запоявани с калай /бърз ремонт предполагам на полето/ и прахово боядисване на казанчето и стойките.След това смятам да отскоча до Добрич да видим каква ще ,я свършим с тази пита.

Ето тук няколко снимки от разглобяването.


Конструкцията му е елементарна...


Както се вижда на снимката долното казанче е отлято в самият корпус и на практика е вечно.

[MZ ES]

А ти откъде си?Вероятно си чул за славата на някой от нашите майстори на радиатори.Ако имаш нужда от съдействие дай знак.

[anastas]

Правим такива "'пити " ако ти е интересно драсни лс !

[Staffolino]

Продължавам с водния радиатор,който разглобих на части и предоставих детайлите на колега от форума за бластиране и леки корекций на силно корозиралите места.

[Staffolino]

От към радиатора нямам развитие за сега все още чакам да бъдат готови детайлите които са дадени за бластиране и да бягам на прахово.
Но от към кормилна уредба мръднаха нещата.Голяма цапаница беше при разглобяването и почистването на механизмите.
За сега всичко е измито и е намерен проблемът-скъсан е валът през средата в следствие на голямата корозия в следствие на водата което е навлизала вътре с течение на много години.Проблемът с вала е не толкова трудно решим.
Прилагам снимки...

Преди...
И сега...

По детайлни снимки тези дни.

[Staffolino]

Тъй като тъчем на два ''стана''  или по точно по кормилната уредба и водният радиатор мърдам и с двете по малко.Скъсаният вал на кормилната уредба съм го дал да поработят по него малко, и да имаме почти нов вал,но когато стане готов ще постна снимка и на него да се види за какво иде реч.
От към радиатора за сега ядове ни създаде горното казанче /то долно няма/ самият ръб на който са в същност дупките за захващане е много сериозно корозирал и след пясъка /въпреки фината струя на колегата/ се появиха сериозни дупки точно по ръба където и видимо е създавал ядове детайла през годините при видните следи от калайдисване на пукнатините ...
Прилагам снимка сега с подготвената заготовка за предстоящият тези дни ремонт и по точно 'изрязване на целият силно корозирал и непоправим ръб и замяна от нов такъв от ламарина 2 мм.
 

[Staffolino]

Детайлите на водния радиатор са готови почистени и казанчето е с нов фланец от 3мм. ламарина.Като цяло остава преди да ги закарам на прахово боядисване да калайдисаме новият фланец от външната страна тъй като там не е заварявано /шевът е само от вътрешната страна/. За калайдисване ,е и самата гърловина която е месингова и е запоена към самото казанче. Всичко това за запасяване и сигурност,че след боядисването няма да имаме течове по работеният детайл. Има и друго нещо на което трябва да обърнем внимание преди вече да е късно ,а именно да заварим месинговата тръбичка която излиза от самата гърловина която пък служи за разтоварване на евентуално налагане в водната система и от там нататък боядисваме.

[didotooo]

Страхотна тема! Много е лесно просто да оставиш една машина да доизгние и да замине на вторични... Малко са хората ,които се захващат с тях,дядо ти би бил възхитен от работата по трактора! Успех и продължавай все така !

[fulcrum]

 За калайдисванането знаеш - подгрята брилянтно изчистена и ошкурена повърхност , мажеш със гасен разтвор 15 - 20 %
солна киселина , та калая да се лее.

[xyligan_s_balkan]

Чудесна тема, ще я следя с интерес, имам екземпляр от по-новото поколение трактори ХТЗ - ДТ-20, на който и на мен ми се иска да направя реставрация, но ще видим кога ще е