Museo Lamborghini - виртуално достъпен

[rsk]

Lamborghini са направили нещо невероятно - музеят им е достъпен за виртуално разглеждане чрез Google street view, а още по яко е, че може да се "влиза" в самите коли!!! Насладете се:
https://maps.google.bg/maps?q=Museo+Lamborghini,+Via+Modena,+Sant%27agata+Bolognese,+BO,+Italia&hl=bg&ll=44.65913,11.126018&spn=0.002827,0.004324&sll=44.658814,11.126277&layer=c&cid=14811176823493646568&panoid=PSH42i20Py0AAAQIuAyiDw&cbp=13,246.31,,0,-6.14&hq=Museo+Lamborghini,+Via+Modena,+Sant%27agata+Bolognese,+BO,+Italia&t=h&z=18&cbll=44.659146,11.126081

[koruderliev]

Жестоко е , браво! ...но все пак се радвам че съм имал възможност и на живо да го видя Макар че сега има една Miura повече и може да се качваш в колитеее.

[USfan]

Една от най-забележителните автоистории, които съм слушал, а и касаеща бисера на Ламбо- версията СВ на Миура.
Конкретната описвана кола е и първият автомобил, реставриран от заводското Поло сторико реставрационно ателие.

[USfan]

Много интересен клип от фабриката на Ламбо, сниман в 1968 год.
На един автовоз се вижда отпътуване, заедно с една Еспада, най-отгоре качени, на студията Марцел, сигурно за някой автосалон.

https://www.facebook.com/watch/?v=1416448565090417

[USfan]

Много интересно интервю с нашия балканец на произходн и етно-четвърт славянин Валтер Волф, в което казва за контактите си с фабриката в 70-те, и с инженера Далара.
Волф е известен като инициатора на правенето на разширените и крилати Каунтачи еС-версия.

А ако се вярва на други медии /не в случая това интервю от списание Моторспорт/, освен дето си е купували нови Миури редовно от края на 60-те, и допреди преди Каунтачите му, в 1974 год, след края на правенето на модела Миура, поръчва във фабриката да му съберат една последна от останали резервни части, за първата му жена подарък, да си я кара за ежедневка.

https://www.motorsportmagazine.com/archive/article/january-2015/80/lunch-walter-wolf?fbclid=IwAR2hDr7s2TT0_1ZpZba9W8PJnpwh_3fUntT0HrJ7RZlhV7PnYDoErjxHTks

[USfan]

И по повод на Ламботата, ето 5-та и вероятно последна част от поредицата на Хари Меткалф за ремонтиране на фамозните им 12 цил. мотори, в случая- на модела Еспада.
Тук става въпрос за тънкости при сглобяването.

[Speeder]

Даа, много готини чички!
Следете и канала на Йън Тирел, в чийто сервиз се развива действието.

[USfan]

Да, този колежански говорещ автомайстор, видимо е доста задълбочен в обясненията и действията си, удоволствие е да се гледа.
А тук, като добавка към Еспада ремонта, една смяна на масло на двигателя на Кунтач.
Смяната е лесна, но е с цели 17.5 литра обем, понеже тук, както и при повечето Миури, моторното масло смазва и охлажда и скоростите.

[USfan]

6-та и вероятно предпоследна част от видеата със Сагата с ремонта на 12-така на Еспадата на Хари.
В случая, поставяне обратно в колата, и палене.

[USfan]

И тук едно истинско архивно филмче от посещение във фабриката в далечната 1992 год.
Посещението го прави бащата на един сегашен голям дилър на класически Ламбота в САЩ- Джон Темериан, известен с неговия Ламбо салон- Кюрейтед.