Museo Lamborghini - виртуално достъпен

[USfan]

Дълъг филм, но си струва да се гледа- пълната история на уникалния с 2 спойлера /всъщност предния е броня/ и 12 ауспухови накрайника, черен с ниско тяло 1979 Кунтач еС от филма Кенънбол Рън, както и на създаването на легендарното ъндърграунд Рали Кенънбол.

[USfan]

Разглобяване, диагностициране, чистене, ремонт, и реглажи по единия от 2-та 6-цил. дистрибутори на запалване на по-ранна Миура без климатик /по-късните с климатик са с 1 брой 12-цил. дистрибутор/.

[USfan]

Тоя арменец дилъра забрави да ни честити вчера 3-ти Март /докато англ. кралица напр. се сети/ но пък честити на всички четвъртъка, не знам по какъв повод. ))
Така или иначе, на Кунтачите всички цветове им стоят добре, но този да го кажем- морско син или езерен металик /Таити блу като заводско търговско име/, е просто приказен.

[USfan]

Филмчето е интересно, най-вече понеже показва как изглежда отвътре в коша един Кунтач с изваден мотор и скорости.

[USfan]

Ето и клипче с вадене на мотор и скорости заради ремонт на скорости, на английски екземпляр Кунтач 5000 Куатро Валволе.

Шефа на сервиза Ян Тирел, виждайки това Бугати Широн, дето сега кара на аванта от приятел, собственика на Кунтача- екс издатела на Ево списанието, с традиционното сухо английско чувство за хумор отбеляза, че този син нов Вейрон е- Нот туу шаби... 

А полиспаста закупен на старо от англ. въоръжени сили /както казва Ян- предназначен за вадене на ядрени подводници )) /, определено бе необходим с пълната му височина, за издърпването на 12-така мотор в абс. вертикално положение.

[USfan]

Дебютиралото в 1968 год. и правено в доста малко бройки Ислеро /само 225 броя от 2-та му лифта/ е едно Ве-12 с преден мотор Ламбо, което е отн. по-малко на размери за 4-местно купе от съвременника си Еспада, и доста и по-леко и на маса.

Външния му вид на Ислерото е по-класически и хармоничен от на Еспада и от спрямо наследника му Харама, вероятно затова е било и любимото за ежедневно каране Ламбо на самия Фуручо.
Той е имал една бяло Ислеро от края но 60-те до средата на 70-те год /през 80-те год. е имал и бял личен Кунтач еС/, което най-често е ползвал за лична кола, от спрямо другите му коли в периода.
С това традиционно ГТ купе той е пътувал постоянно в северна Италия между автофабриката му, тракторната му фабрика, лозята му пак наблизо в Емилия-Романя, и вилата му на езерото Комо.

[USfan]

Представяне и каране на 4-местната версия на лифта на първия Ламбо модел, 400 ГТ.

&ab_channel=CargoldCollection

[USfan]

В Тирел сервиза ремонтите по ранните Ламбо 12-таци продължават след лятната пауза, и видеото за тях не е за изпускане за всеки ентусиаст по двигатели и механики.

&ab_channel=Tyrrell%27sClassicWorkshop

И в добавка, едно видео с каране на Еспадата на Хари от Ево /който, както се вижда от поредицата по-нагоре видеа в темата, е чест клиент в сервиза на Ян Тирел/, която вече след основен ремонт на мотора, отново работи брилянтно.

&ab_channel=Harry%27sgarage

[USfan]

На това доста ранно произведено 350 ГТ почти му приключи реставрацията в гаража на Ян Тирел, и ето му тук описания на работите по него, и каране.

Какво приказно отн. аскетично и стройно, само още 2-местно, но истински Гранд туризмо.

&ab_channel=Tyrrell%27sClassicWorkshop

[USfan]

Вчера преди точно 59 години дебютира пред медиите първото Ламбо- гранд турера 350 ГТ.
Той обаче в серийно производство влиза с доста промени спрямо пробните образци, като изчезват например вдигащите се фарове.

https://automotivehistory.org/october-30-1963-the-first-lamborghini/?noamp=available&fbclid=IwAR0ZRFFqZwHGMmN301ZL9N-tDbR_MS8hBEvZCshiWE2GSlw5iV29kSY50do