Автор Тема: Компресор за въздух  (Прочетена 79075 пъти)

0 Потребители и 2 Гости преглежда(т) тази тема.

Януари 19, 2014, 00:13:07
Отговор #40

Неактивен Staffolino

  • Публикации: 75
Много ще се радвам ,и другото което не съм споменал е това ,че днес когато се занимавах видях,че и моят мотор не е 1.5,а 1.1КВ. предполагам няма да е проблем ...

Януари 19, 2014, 08:30:27
Отговор #41

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3764
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Много ще се радвам ,и другото което не съм споменал е това ,че днес когато се занимавах видях,че и моят мотор не е 1.5,а 1.1КВ. предполагам няма да е проблем ...
Никакъв , разликата е един кондензатор повече при 1, 5 Квт мотора , при 1, 1 е само пусков 150 микрофарада , а при 1, 5
са пусков 150 и работен 30 микрофарада.
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Януари 19, 2014, 17:15:06
Отговор #42

Неактивен Staffolino

  • Публикации: 75
ок супер тогава.Остава да нагласим оборотите и да намерим ''по добрата'' бутилка  :)

Януари 19, 2014, 23:33:52
Отговор #43

Неактивен Staffolino

  • Публикации: 75
Здравейте.Направих опит да сметна ремъчното предаване спрямо оборотите на ел.двигателя /2800/ и ремъчната шайба на компресора с размери 210мм.И при търсени между 600,700 оборота на компресора излиза, че шайбата на ел.двигателя трябва да е с диаметър 50мм за да постигнем 670 оборота на компресора.Не съм сигурен в всичко това и ще съм благодарен ако споделите мнение отново и да започваме с практическата работа.

Януари 20, 2014, 10:51:01
Отговор #44

Неактивен stojan_defender-a

  • Публикации: 15
обороти на мотора / обороти на компресор = шайба мотор / шайба компресор

2800 / 700 = 210 / шайба компресор

шайба компресор = 55мм  8))

Това е зависимостта за пресмятане на предавателните числа. Една и съща е независимо дали се работи с диаметри, радиуси или брой зъби.

Януари 20, 2014, 12:13:59
Отговор #45

Неактивен rumen_spasov

  • Публикации: 1036
Нещата не опират само до обороти на компресора.Важно е и какво ,ще  е работното налягане което,ще създава този компресор и ако ползваш пресостат като изключи примерно на 7 атм и после си го настроил да включи на 6 атм дали мощноста на ел мотора , ще е достатъчна да преодолее съпротивлението от налягането за да тръгне отново .Там е големия въпрос.

Януари 20, 2014, 19:52:14
Отговор #46

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3764
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Taка , я малко конкретика и база за сравнение. :)

Компресора е на мой приятел и колега. Задвижваща мощност - монофазен мотор 1,1 Квт , обороти на мотора 2800 в минута, двуцилиндров с каскадно пълнене( част от нагнетения въздух от
единия цилиндър постъпва в другия , което увеличава 2 - 3 кратно производителноста при един и същ обем на цилиндъра/цилиндрите.

Диаметър на шайбата на компресора 220мм по периферия , диаметър на шайбата на мотора 110мм по периферия .Реално заради
профила на каналите преводното отношение е 1 : 2 , 2

Е,  колегата Staffolino ще подбира горе долу за неговия компресор не по малко от 1 : 2 , 5 , тоест максимални обороти на компресора
не повече от 1000 - 1200 в минута , иначе износването се увеличва нелинейно.

Диаметър на цилиндрите приб. 50мм , ход на буталата приб. 70мм

Вместимост на бутилката - 40 литра , от камион IFA W 50.Ето снимки:

https://imagizer.imageshack.us/v2/649x487q90/30/h081.jpg

https://imagizer.imageshack.us/v2/649x487q90/850/2i7z.jpg

https://imagizer.imageshack.us/v2/649x487q90/62/xlh3.jpg

https://imagizer.imageshack.us/v2/649x487q90/23/6k9b.jpg



https://imagizer.imageshack.us/v2/649x487q90/834/sgkq.jpg

https://imagizer.imageshack.us/v2/649x487q90/22/1ndz.jpg

https://imagizer.imageshack.us/v2/469x352q90/827/ja64.jpg


 
« Последна редакция: Януари 20, 2014, 20:30:41 от fulcrum »
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Януари 24, 2014, 00:06:09
Отговор #47

Неактивен Staffolino

  • Публикации: 75
Днес обиколих местните пунктове,не че са повече от два,но и в тях не намерих нито една бутилка освен една от газово с неподходящ за мен размер.В продавалник има две обяви за ''бутилка за въздух'' писах на едната и проблема там е ,че е леко натисната на две места и не изглежда толкова добре ,но е алтернатива ако не излезе друго тези дни.Има втора обява пак от същият град писал сам и там ,чакам отговор.Изглежда опасенията ми ще излязат основателни...И все пак ако някой колега обикаля пунктовете и попадне на нещо интересно или пък има за продаване ще съм благодарен за съдействие.
Поздрави.

Януари 24, 2014, 01:57:49
Отговор #48

Неактивен nigth_driver

  • Публикации: 42
Колега обиколи гаражите за камиони Ако и там не намериш виж обяви за камиони на части Там с гаранция има каквото търсиш Моят също е самоделен Бутилката е от Щаер а компресора е отШкода Стана огромен кютук но има всичко -баланс -вентил редуцил вентил филтър за конденза и задължителните мазане и охлаждане Брах ядове с пускането -мотора се мъчеше Наложи се да го сложа на плъзгачи и винт Преди да го включа охлабвам ремъка да пробуксува и като ел двигателя набере обороти го обтягам

Януари 24, 2014, 13:20:06
Отговор #49

Неактивен dino412

  • Публикации: 820
Колега от каква Шкода ти е компресора RT или Мадара/Европа? Питам защото имам от Мадара но Той се захваща директно към блока и е труден за преправяне.На RT-то компресора е по-пригодим но пък Ми се струва по-слаб.Качи някоя снимка на твоя.

...И все пак ако някой колега обикаля пунктовете и попадне на нещо интересно или пък има за продаване ще съм благодарен за съдействие.
Поздрави.

При Нас в Монтана има морга за камиони.Ако искаш мога да взема телефона на управителя и да Му звъннеш да се разберете какво ти трябва и да ти го изпрати по Еконт.Има доста богат асортимент. А също имат база и в с.Еленино покрай Стара Загора.
« Последна редакция: Януари 24, 2014, 13:27:52 от dino412 »
Не се страхувай да правиш това което не умееш.
Помни,че професионалистите създадоха Титаник а Ноевия ковчег беше скован от аматьор.

"Когато Ти се струва, че целия свят е настроен против Теб помни, че самолета излита най-добре срещу вятъра."

Хенри Форд

Никога не карай по-висока скорост от скороста с която може да лети твоя ангел хранител.

Д.Ганчев.