Аз наскоро се повозих заедно с колегата Боби на Пловдивския.
Той въобще не вози лошо, като цяло е стегнат, но не му включва кикдауна на автоматика, и има разни каросерийни елементи за правене, най-проблемните които са ръжди в колоните на предното стъкло.
Но пък е регистриран и в движение. Пък и цената от 6800 може още малко да се коментира.
А за снимките на тия Ямболските, доколкото помня, поне преди години проблема беше, че е починал титуляра по партидите по вноса и не можеше да се обмитят. Поне преди няколко години беше така.
Общ недостатък на тия Севили с фрапантната задница баш с предното предаване е, че са отн. много правени бройки, и въобще не са толкова ценни колекционерски коли, колкото предходната Севиля със задно и класически оформена задница, правена от 1975 до 1979 год.
Та затова тия с така нар. Ролс-Ройс задница никой не ги ще, въпреки уж не ниските цени по немското Мобиле примерно.
Другия голям проблем е, че тоя Севил е с надлъжно разпожен осмак с предно предаване, и затова съответно, с НАДЛЪЖНО разположена
скоростна кутия.
И ако им се прецака автоматика, трябва да се внесе от САЩ рециклирана този рядък модел кутия, ако нещо не може да се ремонтира оригиналната.
За съжаление въобще не може да се сложи заместител кутия от по-масовите наследници, Севилите след 1985 год, които са с напречен мотор и напречна кутия.