Предпускова треска на ъпдейтвания с вал , пружини и карб Дааз /Weber 32 DCR с механична втора клапа.Почистих и ревизирах
карба основно.Настройките на бензин започват от базовите за Лада 1500.Карба е победител в конкурса с Weber 32 DGV
и IKOV 32 DDSR (много прецизен карб , слага се на 110 LS , 110 R Coupe и TAZ 1500) заради безпроблемното адаптиране на
плочка за газ.
Лостчето за газта от чешкия IKOV 32 SEDR пасна с много малко изпилване на отвора , поради което не се наложи
преправяне на м еханизма за жилото. Жилото на смукача дойде отляво много културно до това на газта , защото механизъма му е
огледален на чешкия карб.
Врътнах на струг нова тръба на водното съединение на термостата към изпарителя с 60мм по дълга и сега много лесно там пасва скоба за
маркуча , преди беше невъзможно да я наденеш , токлова малко е разстоянието м/у нея и главата /капака на клапаните.
Почистих и умих разширителния съд , поставих му чешка хромирана капачка , предишната беше полска и се бе разпаднала.Тази
джаджа е много важно да е изправна и работи правилно. Зачистих и ръждите на конзолата за закрепване и намазах с Протекта
,,3 в 1"
Ето и снимки от новия ,,син'' имидж на мотора. То вече запалихме и бръмчим , и това изоставане ще наваксам :
http://fulcrum334.snimka.bg/automobiles/tuning-skoda.818851