Стъкломатовия бодикитов капак на двигателя потропваше дразнещо и като го отворих , хоп и ми се запъна като магаре на мост.
Айде до железарията , нови гайки М6 , шайби и федери , резнах и една ,,демпферна'' подложка от сурово вулканизиран
каучук , коригирах с пантите фугата и остана много малко просвет м/у капака и калниците , който може да се обере докрай, ако
се заиграе още малко с пантите .И това ще стане , но ще си приспособя панти от донор.
Така се получиха пантите:
Подложих и още по едно парче сурово вулканизирана гума под пантите :
Тази седмица предстои важна интервенция по механизма за превключване на скоростите - влизат тегаво и често се бъркат
1 и 3 - та , и 2 - ра с четъвърта.
Тоест ревизия - разглобяване , почистване , смазване , подмени.Също и промиване и подмяна на маслото в скоростите.