Автор Тема: Skoda 130 LR - реплика  (Прочетена 212221 пъти)

0 Потребители и 3 Гости преглежда(т) тази тема.

Ноември 05, 2013, 09:13:18
Отговор #30

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7182
"Ябълката", която е в долната част на лоста към леглото на привода, доколкото съм запознат е еднаква за всички модели. Разликата между 4 и 5-степенния привод е в дължината на щангата към кутията.
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Ноември 09, 2013, 17:44:58
Отговор #31

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3764
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Уж колко малко работа , а почти цял ден си отмина...Днес замених релето за мигачите със съвременно електронно на Siemens
, резнах му и монтажна алуминиева планка и айде на мястото му зад жилата за парното. :)

Има разместване на 2 кабела , всеки заинтересован шкодаджия да сигнализира , публикувам подробно способа. :)

 

Изгоних духовете на пада на напрежение по веригите на фаровете като монтирах нови цокли за H4 крушки.Масата я пуснах отделно
към фаровете и габаритите , оригинално се събира във връзка на фасунгата на габарита.Нови кабелни обувки за замасяване
директно към купето , отигиналните пресовки на масите бяха приключили.

Това е изглед от десния фар:



А това е от левия , тук добавих и липсващо гумено проходно уплътнение за кабелите в дъното на каската.


« Последна редакция: Ноември 09, 2013, 17:47:47 от fulcrum »
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Ноември 14, 2013, 23:41:03
Отговор #32

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3764
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Важен момент от проектчето - връщане на стоковото предно окачване.Всъщност не е съвсем стоково - пружините са чисто нови
но са от S 100 /105 S- по къси са с половин навивка от 105 /120 .
Амортисьорите засега остават същите. :)






Има пиниз оста на шкодов шенкел да влезне точно на долния носач:



Оттук   започва и завършва демонтажа /монтажа на преден шкодов амортисьор:



Леле - вместо шплентови контри - пирони( шайки на родопски). :o :))
Вече не е така.



Стоковата пружина е черната , тунингарската - червената , късата



Почистих и задното стъкло от нерегламентирани ваденки . Логото на шкода клуб бг ще го има , но на друго място.








РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Ноември 15, 2013, 08:31:53
Отговор #33

Неактивен anastas

  • Публикации: 194
Тея нови пружини ще я вдигнат като моторница !

Ноември 15, 2013, 13:11:15
Отговор #34

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3764
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Тея нови пружини ще я вдигнат като моторница !
Не си я видял още и предрече...Да , има го този момент , макар и загатнат но ще взема мерки , най вероятно навивка с
шлайфа.Настаско , коата се кара паралелно с ежедневката ми в течение на работата по нея , а и с тези 2,5 - 3 резнати навивки
реагираше много остро на неравностите по пътя.

Прати ми 2 нови тампона за горни носачи , никакви ги няма на колата , а и в Смолян изчезнаха.
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Ноември 16, 2013, 17:41:24
Отговор #35

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7182
Цитат
Почистих и задното стъкло от нерегламентирани ваденки . Логото на шкода клуб бг ще го има , но на друго място.
Като си почнал махни и газаджийската лепенка от задното стъкло... нали пълначката е скрита под капака, няма кой да се заяде ;)
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Ноември 16, 2013, 19:16:15
Отговор #36

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3764
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Ok. ;)

Ето стойката на колата с новите пружини , ясно се вижда ,,присядането" , корекционния коефициент клони
към минус една навивка , това ще се уточни и коригира когато станат готови ,,чепиците". :)




РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Ноември 17, 2013, 21:06:19
Отговор #37

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7182
Мдам, прави са колегите - трябва си малко рязане. Интересно, че Рапида с по-късите пружинки от 100/110R получи перфектна стойка... може би щото не са чисто нови, а бая улегнали ::)
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Ноември 19, 2013, 20:32:57
Отговор #38

Неактивен rsk

  • Публикации: 2450
Кире, ето две картинки по повод разговора ни преди малко:



Тук може да намериш още интересни данни, но за L/A:
http://www.progres-racing.cz/clanky/sportovni-upravy/upravy-podvozku-skoda-130-la/
http://www.progres-racing.cz/clanky/sportovni-upravy/upravy-motoru-skoda-130-la/

Ноември 19, 2013, 21:00:31
Отговор #39

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3764
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Кире, ето две картинки по повод разговора ни....

.

Роско , много благодаря :D

Отзад разпънката ще бъде изцяло изкопирана , отпред заради газовата бутилка съм в дилема.Ако се направи между двата болта на
амортисьорите , ще се получи като трапец минаваща над нея , но с усилен профил.

Замислил съм друго много по дискретно решение за предна разпънка 2 в 1 разположена точно зад предната маска , подробности
в снимки и коментар ще има до Коледа.
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987