Dаkos - а е все още със 130 RS мотора с 8 каналната чугунена тиква , той е със същия диаметър на цилиндъра и ход на буталото
като LA/LR мотора . По това време 8 каналната алуминиева глава е вече на чертожните дъски в проектантския отдел на марката
и много скоро ще се появи като горнището на гореспоменатия състезателен LR мотор , а само година и половина по късно като цивилно приложение в първия модел с предно предаване на Шкода- Фаворит и последните задномоторки 135/136 с работно означение 781.135/136.....
Впоследствие това е много масов и успешен мотор на Шкода , благодарение на неговата база всички Шкода рейсъри си градят
некомерсиалните творения.