Ако имах само тази кола сигурно нямаше да са ми проблем 1600 пари за джанти и около 2 пъти по толкова за напасване панелите, подготовка на купето + нова хубава боя. Но и в този случай толкова наляти пари в реплика на Шкода трудно се възвръщат при евентуална продажба, остава си вечно твоя
Окачването си е стандартно от 105/120, обаче "сухото" на състезателен LR има малко общо със стандартното сухо окачване на 130/Рапид. Там носачите са захванати директно към купето като при 130РС, а не към напречната греда на скоростите, както е при "цивилните" модели. Дори за тях части /особено нови/ се намират вече много трудно и са скъпи, затова предпочетох окачването да остане съвсем стандартно мокро специално на тази кола, която напоследък се кара доста км и често се настъпва мъжката
Освен това при сухото окачване няма как да се мине към джанти с друго междуболтово без преходни фланци, докато при мокрото има вариант за разпробиване на барабаните и както споменах дори разполагам с такива разпробити на 4х98 мм.