Джунглата на таблото , събрах всички нови команди и сигнали на 13 пинов японски куплунг:
Така се реши проблема със VDO сензора на температурата на водата , най важния сензор. Със стар шкодов датчик има къде да се раз
пробие и нареже резба М10 по 1 за прехода.
Подредих и плетеницата на ел инсталацията , релето под наклон е за engine start - а :
Тук се засели превключвателя за газта и релето за управление на перката на радиатора:
Ралиджийската ,,муфа'' на лоста на скоростите със оригинална шкодова ръкохватка:
И ново британско казанче за стъкломиещото: