Щото не са ги питали Ситроен, затова. Той не съществува вече половин век .
Говори се , че PSA подготвят нов тип революционно окачване, има приказки за разни неща, ама засега не е презентирано нищо реално. Те са толкова състредоточени в пазари като китайския, че време не им остава за революции
Иначе хидропневматичното окачване във вида, в който съществува 70 години имаше естествено много предимства, да не говорим пък за годините на своето създаване - било е истински взрив в средите на автомобилостроенето. Изгряване на Супернова. Клипчето с СХ-а всъщност може да бъде реализиран и от ДС , на практика разлика в окачването няма, системата е една и съща, така че поведението на ДС от 55-а година би бил идентичен с този на СХ. Ако го приложиш към останалите автомобили от клипа, тоест автомобили с технология от края на 70-те, началото на 80-те, то парагонът е шокиращ
От друга страна е цяла една допълнителна система, която е огромен ангажимент и подръжката и вече не се вписва в съвременните изисквания за икономическа обоснованост . Което обективно погледнато е следствие на автоголът, който си вкарват управляващите на ПСА, занижавайки качеството на периферни компоненти като гуменарията примерно. От икономически съображения и в тон с мисленето за силен сервиз, а не трайност на продукта, ПСА тръгва да използва друг тип материал на голяма част от връщащите маркучи, окачването на макферсона и ред други компоненти, които да - носят печалби от сервизно обслужване, но от друга страна карат маса потребители да бягат от този тип автомобили, заради на практика несъществуващи проблеми.
В Ситроен форума има безброй теми за решаване проблемите с обратните маркучи на автомобилите от последните поколения - Ксантия, ХМ, БХ и т.н. ,понеже те са най-проблемният сегмент. Потърсете да видите как стои въпросът с решаването на проблемните връщащи маркучи на ДС . Няма писано нищо по въпроса, понеже такъв проблем няма
Аз в момента ще си ползвам старите 50 годишни маркучи, които са практически неразличими в качеството си от състоянието на излизането им от завода. Проблеми с Макферсона ? Също - няма такъв проблем. Няма Макферсон - няма проблем.
От друга страна последните поколения хидроактив вече бяха много изчистени като концепция - няма задвижване на помпа от двигателя, а е електрическа, няма ред други проблематични и да ги наречем "потенциално слаби" звена, но предполагам инерцията в мисленето на потребителите, както и съвсем оправданото допълнително перо от вграждането на системата си казват решаващата дума.
Системата е гениална, никой не може да я отрече. В много отношения е в пъти по-съвършена от стандартните окачвания. И за мен единственият начин да бъде надмогната като тип система би била евентуална безконтактна система, което е пък част от настъпващата научна фантастика, която ние си мислехме , че няма да доживеем, но тя не мисли така