McLaren Technology Centre - виртуално достъпен

[USfan]

Т50 на Мъри напредва.
Ето един от първите и тестове с окончателната каросерия, карана от Дарио Франкити.

[USfan]

Дълго, но много интересно филмче.
Гордън Мъри представя новия си почти готов за производство хиперкар проект, на Хари Меткалф.

[USfan]

Моментите, когато съм имал късмета да видя отблизо по 1 брой оригинален Макларън Ф1, ако добре помня, са за съжаление само 2, и по съвпадение и тези 2-те коли ги видях в рамките на 1-2 години, точно в Белгия.
Единия от тях, който най-детайлно го разгледах, беше в новооткритото в 2011 год. представителство на Макларън в Брюксел, което бе тогава второто чуждестранно представителство на фирмата извън Лондон, след това в Москва /е, това последното, може и да е закрито вече/.

https://brussels.mclaren.com/en

Така че представям си трепета на Джоди Кид, колкото и да е изтръпнала от виждане и каране на суперкари, да види цели 7 броя Ф1-ци наведнъж.

Повода за това събиране на толкова бройки Ф1 накуп в салона Ретромобил в Париж, е 30 годишния юбилей от представянето на модела през 1992 год, тогава в Монте Карло.
Човека който сега ги е събрал тези Ф1 и представя, е Саймън Кидстън, известен лондонски дилър, а и автожурналист, чиито статии в англ. ретросписания в посл. десетилетия, с удоволствие съм чел.

[USfan]

Изложения в Ретромобил централно на кръглия подиум лилавичкав екземпляр с регистрационен номер- M7 AUM, е един от най-известните Ф1 бройки, личния на Джордж Харисън от Битълс, който е с шаси номер 025, произведен в 1995 година.

https://supercarnostalgia.com/blog/mclaren-f1-chassis-025-george-harrison

[USfan]

Мда, 30 години от дебюта на Ф1, колко бързо върви времето.
Модела, дизайна на който бе дело на гениалния Питър Стивънс, изглежда напълно актуално като форми и днес.

&ab_channel=AudrainMuseumNetwork

[USfan]

Най-злобния на дизайн и с най-силен мотор граждански Ф1- това е ГТР версията с дълга задница.

&ab_channel=TheTFJJ

[USfan]

Доста интересно интервю с ръководилия още от края на 70-те години, та чак до 2017 година, Макларън Ф1 отбора и фирмата- Рон Денис.

https://en.wikipedia.org/wiki/Ron_Dennis

Почнал от механик във Ф1, той има изключителни заслуги за успешното дълголетно развитие на Ф1 отбора, и за по-късното производство на леките им коли.

Водещия, както си му е традицията при всички ТВ водещи, и западняци, и нашенци също, не разбира особено от коли, предполагаемо и от моторни спортове, но умее интервюиращото изкуство да прекъсва гостенина.