Тази иначе крайно интересна на дизайн кола е с конвенционална компоновка, Ве-обр. 8 цил. мотор отпред, и съотв. и радиатора е отпред.
А откъде взима въздух радиатора, сигурно от под бронята.
Studebaker Avanti
Всъщност не е вече Студебейкър това, а е само Аванти, съдейки по фаровете му.
Тоест, да го уточним на макс. точно- конкретния тук постнат екземпляр е нещо като реплика, законно унаследила оригиналния Аванти на Студебейкър /който пък е правен само 2 моделни години- 1962 и 1963/.
Това е видимо така, понеже на Студебейкър оригиналното производство на този модел са с кръгли гривни на фаровете, а тази е с квадратните гривни на по-късните фарове на репликите, слагани от някоя от поне петте различни фирми производителки, които са си прехвърляли производството, и /тук вече нещата са дискутируеми/ правата над производството на Авантито, една от друга, чак до 2006 година.
Първото директно още от Студи оторизирирано реплика производство /малко като в случая на модела Севън на Катерхам и Лотус/ почва, след като в 1964 год. двама бивши Студебейкър дилъри, купуват от фирмата Студебейкър, заготовките за пластик бодито на това ГТ купе, и всички други неща свързани с това, и започват собствено производство на тяхното Аванти в 1965 година.
Ето подробности около сагата на този знаменателен модел.
https://en.wikipedia.org/wiki/Studebaker_Avanti