Четох подробно темата, и откривам ендо леко несаответствие, не ч е еважно де. Ако е 22о еС, не може да е 1965 модел илидори 64, тогава буджетниа наи'малак еС е вече 230 еС.
Може дае бил ориг 220 ђетак,, но тогава е купуван нов, акое бил нов 2-3 години по-рано от 1965.
н/. между другото за твоя информация му сложих пет степенна кутия на моя - ръчна. въпреки, че беше с най-бързия диференциал - 3,69 предавателно число, на магистралата със 140 км/ч оборотите бяха 4200 и много "бучеше". с новата кутия - 5 ст., на тази скорост съм с около 3000 - 3200, това обаче е осезателно различно. скоростния кутия я взех от 123, 300Д - пасва почти точно, само единият болт /от осемте на кожуха/ не съвпадна с блока. но трябва да вземеш и късата част на кардана защото тази кутия е с 10 см. по-дълга, както и механизма на скоростния лост в купето.
Да темата е фитка, ама инфото на колегата Шкода добре, че сега го прочетох.
Имам един приател, дето сега се пробва да намери и да сложи на хубава конска глава в108, с ориг. едновалков мотор 280, 5 скоростна кутиа.
Инфото по отн. на дупките на болтовете и опашката ште му е ценно.
Иначе оригинална 5 скоростна кутиа Бенцова от 60-те години е много редка да се намери на старо. А на териториата на фабриката им в Синделфинген, в Олдтаимер сеилс и реставрационниа центар на Бенц ги продават, но на 7-8000 Евро цена.