Хаахаххх , недогледох
Да, в България си е още 1600 Алпина група 4 , досещам се и за евентуалния собственик
А през 1969г Бачото участва на Монте Карло с 1300 кубиков Алпин гр.2 , на който Вальо Манджуков изработи
жълто черна реплика специално за него , но без конзолите на двете резервни гуми на покрива.
Ама ти продължаваш да не доглеждаш текста, че и смогваш да напишеш някоя неточност, най-меко казано. Пием, пеем, и пак не четем, хахах... )
Какво не е ясно от написаното по-нагоре от мен по отн. на оригиналния на Илия Група-4.
Писал съм горе конкретно за точно неговия фабричен широк Група-4, а не за примерно няколкото му евентуални ментета у нас, които може да си виждал, и за които си мислиш, че са карани от него...
За жълто-черния ранен тесен А110 от Монте ралито в Група-2 Спек /да вметнем и че тоя на братя Агура е в сходен Спек и цвят/ ти е уместно допълнението за Манджуков и репликата му.
Но интересно е например тоя жълтия на Чубриков оригинал къде е отишъл, както и другата кола на Агура къде е.
Вероятно и двете жълти са бил пребоядисани, много карани после от други пилоти, или пък от следващи собственици в цивилна експлоатация, и може би унищожени в 70-те или 80-те...
За по-късния широкия на Илия, за който изложих подробно моето инфо, не само аз, ами и интересуващите се от Алпини от целокупната общност в БАК в 90-те години у нас, знаят добре колата, както и французина който я купи и покара щастливо у нас, преди в крайна сметка да я изнесе.
Всъщност сега се сещам, че за французина и за неговата любов към Алпините и неговата БГ придобивка, имаше филм по ако не греша, 2-ра програма по БНТ, сниман някъде в периода 1995-96 години.
Във филмчето /осн. снимано на едни от празниците за откриване на пролетния сезон на БАК Ретро, но и с кадри от даскалото на французина/ доста детайлно се вижда всичко вътре в Алпина, вече като е пуснат от него в движение, вкл. се вижда ролбара и втория резервоар вътре.
Ролбари оригинално няма никой от другите у нас намиращи се Алпини, освен Таковия, както и втори резервоар.
Дори по метода Направи си сам, вътре тръби да са слагани на някои други А110 в 70-те, вътрешния резервоар е трудно да се репликира, и аз поне Алпин с това кюмбе вътре като на Чубриковия, не съм виждал, освен именно неговия А110.
Много ценен елемент сред Алпинистите сегашни фенове, е именно тоя голям 80 литров вътрешен резервоар, наричан- авиационен резервоар.
--- fuel tank 80L. behind the seats type "Superflexit Aviation" ---
А продавача дето я продаде на французина, е също много известно лице сред Алпин феновете, собственици, а и прекупвачи на модела в БГ, казва се Киро.
Той понастоящем пак търгува чат-пат с интересни коли, например има от 2-3 години едно доста добре направено на Ф40, 6 цил. Фиеро ГТ.
Във вече цитирания от мен немски сервиз и техния сайт- АлпинЛАБ, те разглеждат тук и друг фабричен рейсър Алпин А110 с 1.8 литровия Минйоте мотор, подобен на тоя на Таков, но с по-различните по-късни раздувки, който те са възстановили, и който е кола, участвала на 1975 Сафари Рали.
За него също те потвърждават, че истински белег, че е бил фабричен състезателен Алпин, е наличието именно на големия така нар. авиационен резервоар зад седалките.
Има и снимка, вътре къде е поместен резервоара.
https://www.alpinelab.de/content/project1.php?cookieAccept=true