Автор Тема: Историята на Renault  (Прочетена 40545 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Декември 19, 2022, 12:58:06
Отговор #40

Неактивен USfan

  • Публикации: 10863
Щом Митко си позна коланите :)) , то е ясно, че колата е нов билд от манджуковите.
Те всичките са основно с базови компоненти от разни намирали се в България Рена 8 и 10, и по принцип би трябвало да са базирани най-вероятно на техните документи като номера на каросерии.

След сглобяването и преди протокола за сертифициране в Технотест за уж възстановен, а реално сглобен от нови-стари части и агрегати автомобил /за тия 2 разновидности наново регистрирани коли, се издават отделни видове протоколи/, може разбира се, всякакви вариации на теории и измислени или реални документи да са се представяли в Технотест/Декра и КАТ, та да документално да се показва, че тая нова коруба, в случая е примерно рекриация на 008 шаси-боди номер.

А дали точно този шаси-номер е уж на Таков на колата, глупости.
Номер 008, ако въобще реално е наличен на този екземпляр за продаване, говори за някой от българската серия Алпини, докато този на Таков определено трябва да е бил оригинален френски Алпин, със съответно доста по-напреднала и дълга шаси секвенция.

Ето тук например има линк към идентичностите на френското и испанското производство /ФАСА/ А110.
Мексиканските и БГ сглобките тук не са указани, но може на други места по Нета да и ми има шаси номерата.

https://www.renaultalpine.co.uk/viewtopic.php?t=7751

Френските А110 почват от секвенция 1170 в 1963 год, и подминават до над 3000 номера в 1964 год, и стигат например до 11000-11500 до 1969 год.
Така че тая обявена секвенция- 008, би кореспондирала само с БГ Алпин, а Таковия именно трябва да е оригинален френски с номер на шаси- 17623, като по наличното инфо е версия 1600 еС, и е сглобен в 1971 год.
Този същия Таков Алпин, след това отива за каране и при Радо Петков, И. Николов, и Р. Груев накрая.

http://registrea110.free.fr/r1.php

А ето какво казва по-назад в темата колегата ТХЛ по отн. на идентичността на Таковия Алпин-

https://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=559.20

Цитат---

- По информация на текущия собственик на Таковия Алпин, която той е получил от завода (не съм сигурен какво негово звено все още съществува), в България са внесени само два броя заводски състезателни Алпин А110 1600S от фабриката в Диеп.

Първият е пристигнал през май 1971 година. Външно е с малки вежди на калниците. Използван е от братя Илия и Кольо Чубрикови. През юни 1971 печелят рали Златни Пясъци с него. По спецификация мисля, че е бил група 3, макар в последствие да фигурира в някои резултати като група 4 (или е обновен до група 4, или поради недостиг на участници е включван в по-високата група). По информация от 2004 година колата в този момент е била все още в България, но с друг собственик.

Вторият Алпин е пристигнал през юли 1971 година, с топ спецификация за тогавашната група 4, и външно е с големи вежди на калниците.
Шаси номер 17623 - https://www.ewrc-results.com/carinfo/110-/?car=2730
Използван е от братя Янчо и Васил Такови. С него имат класиране на рали Златни Пясъци 1972. По късно, както става ясно е използван и от Радослав Петков, Иван Николов и Ричард Груев - до около 1976-та година. Видно от наличните снимки тогава, е бил в доста овехтял вид, с изпочупени декоративни и други външни елементи. По неофициални данни колата е изнесена за Франция през първата половина на 90-те. Настоящият собственик, който се намира в Германия, го купува от Франция през 2004-та година, в трагично състояние - на парчета и без двигател. След това го реставрира, до състоянието, в което е в момента - перфектно. Реставриран е до видът му от рали Олимпия (Германия) 1972, където всъщност са участвали и двата български Алпина.-

---Край на цитата.
« Последна редакция: Декември 19, 2022, 13:17:55 от USfan »

Февруари 02, 2023, 19:32:30
Отговор #41

Неактивен РумбатаБс

  • Публикации: 3706
Ти да видиш .... Рено 3 :)
retrobs.com

Февруари 08, 2023, 18:53:41
Отговор #42

Неактивен РумбатаБс

  • Публикации: 3706
retrobs.com

Март 05, 2023, 23:10:26
Отговор #43

Неактивен USfan

  • Публикации: 10863
Ах, находка си е това.  :))
Ако има нещо по-грозно от Фолц Дерби, Ситроен Ами 6, и Волво 343, това е точно куфарната версия на 5-цата.
Ето значи, откъде десетилетия по-късно, дизайнерите на Рено Клио Символ са черпили вдъхновение. ))

За по-горния пост, Рено 3 СВ е било още по бюджетната и данъчно облекчена версия на Рено 4 СВ.
Най-евтината тогава и дълго време, кола в Франция като данъчно облагане, е била разбира се- Ситроен 2 СВ.

https://lautomobileancienne.com/renault-3/

А ето тук и нещо друго интересно.
В тази статия се разглеждат детайлно преработките, които фирмата Гордини е правила на моделите Рено 8, с оглед на състезателната им експлоатация по писти и ралита.

https://www.racedepartment.com/downloads/renault-r8-gordini-by-brickyard-legends-team.22137/

Септември 17, 2023, 19:37:10
Отговор #44

Неактивен USfan

  • Публикации: 10863
Тест от Ево на най-редкия правен оригинален Алпин- модела А610.

https://www.evo.co.uk/alpine/204460/alpine-a610-turbo-review-history-and-specs-of-an-icon

Септември 21, 2023, 12:23:15
Отговор #45

Неактивен USfan

  • Публикации: 10863
Снимки от една от Алпин групите по Фейса, показващи участието на един син Алпин А610 на ЛеМан в 1994 год, както и вътрешността на фабриката, при производството на Алпините, в средата на 90-те.

Снимката с няколкото работници и техници с черния А610, показва последния въобще произведен оригинален Алпин, предполагам, някъде през лятото на 1995 година.
След него, и въобще след края на ерата на оригиналните Алпини правени в Диеп, а още и преди това, фабриката там почва да се ползва от РеноСпорт, и там правят напр. виждащия се на една от снимките жълто-сив Рено СпортСпидер /първата най-отгоре снимка/.

На втората снимка, с голямата група облечени с еднакви сини гащиризони и позиращи работници със синия А610, този екземпляр е първия серийно правен А610, някъде през есента на 1991 година.
На последната най-долу снимка пък се вижда един А610 като Пейскар на Френската голяма награда във Ф1, в 1994-94 години.

Малко са калпаво сканирани снимките от 90-ско френско списание, но пак са интересен източник на визуално инфо.























Ноември 30, 2023, 19:28:30
Отговор #46

Неактивен USfan

  • Публикации: 10863
Триумфалното преминаване на победителя в 24 ч на ЛеМан в 1978 год- Алпин А442В, по Шанс Елисе, след няколко годишни опити да бият Порше, в това знаменателно състезание.

&t=38s