Автор Тема: Безмитен внос на класически автомобили  (Прочетена 725 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Юни 07, 2019, 21:27:32
Отговор #10

Неактивен USfan

  • Публикации: 7062
В Германия и Холандия пък за да минеш по този регламент, трябва да наемеш специална адвокатска / митническо-посредническа фирма. не се знае кое е по-евтино...

В Германия няма никакви проблеми безмитно сам да си ги внесе човек над 30 годишни талиги в поне отн. ориг. вид /наблягам на- относително, понеже и там съм виждал доста компромиси с оригиналността да се правят точно при внос на коли от САЩ/.
Това е стара процедура, и аз поне я практикувам отдавна там.

Лично без платена посредническа помощ съм освободил от мито и съм минал на намален до 9% Мервертщоейер, и после регистрирал на немски исторически номера, поне няколко коли в последните 7-8 години, сред които 2-та Форда на братовчедка ми, която живее в Мюнхен- 1966 Мустанг 289 ГТ фастбек и 1979 Биг Бронко с 351 инча мотор, както и 2 Бенца, от които един турбодизел 1979 300 СД, който не е продаван като нов в Европа.
Снимки на всичките тия коли, първо с УС -табелите им /само 2 от тях са имали при пристигане в Бремерхафен старите УС табели на тях, понеже някои щати изискват връщане на табелите при експорт/, и после с новите им немски хисторише табели, съм качвал доста по-назад в темите с немските и американските ми коли.

Процедурата по доказване на оригиналност, възраст, и всичките там свързани с това бумащини в Германия, са отн. са лесни, а съм чувал че в Холандия е още по лесно. Там даже отпада и изцяло, холандското ДДС в тия казузи.
Твърденията в сайтовете на немските и други адвокатски и посреднически фирми за нуждата от тяхната платима помощ са елементарна самореклама, нали и те трябва да спечелят нещо.
Така че, зца всеки който владее добър до отличен немски, и ходи или си виси редовно в Германия, тия процедури са лесни и приятни като летен бриз, хаха...

Разбира се, трябва да се вметне, че немските митнически, данъчни и КФЦ-цуласунг бюрократи по принцип не обичат Сюд-Ост-Европа или па особена Балканише  :)) чужденци.
Така че ако някой от тия региони или въобще, се прави на отворен и там нахалства, бързо го отрязват, и може да се пробва по избор в някоя друга провинция/пристанище, или там после- цуласунг щеле, да си обмитява и съответно при нужда, регистрира колите.
Ами да, за такива типажи неграмотни БГ тарикати, които там на такива места по немските морски граници съм ги виждал в изумително големи количества, определено трябва посредническа фирма...
« Последна редакция: Юни 07, 2019, 21:45:41 от USfan »

Юни 07, 2019, 22:24:54
Отговор #11

Неактивен maini4ka

  • Публикации: 382
    • каналът ми в кинескопа
Благодаря на колегата USfan за подробната информация. Аз говоря fließend немски и свободно английски, а също така и китайски и руски. Тъй като до преди 2 години живях в Азия, не съм внасял коли от Щатите през Германия - радвам се да чуя, че е така безпроблемно.

Очевидно и за соц. автомобили от Украйна и Русия не е много сложно, поне в Германия.

Понеже международните договори и ЕС законодателство имат прецедент пред националното, ще си пусна митническа декларация по тарифа 9705, пък да видим дали ще ме огрее… Стискайте палци!

Юни 26, 2019, 18:20:47
Отговор #12

Неактивен Seaman

  • Публикации: 22
Тарифа под номер 9705 касае автомобили по- стари от 75 години.

Август 17, 2019, 11:52:20
Отговор #13

Активен lowrider

  • Публикации: 12
За митото ясно, а ДДС дължимо ли е при вноса (примерно в БГ)?

Август 17, 2019, 14:05:19
Отговор #14

Неактивен Bogi

  • Публикации: 111
  • 1989 560SEC
данък от типа ДДС може да има в държавата където купуваш колата, и той ще ти бъде сложен на фактурата от продавача (ако има такъв)

тоест не
« Последна редакция: Август 17, 2019, 14:08:28 от Bogi »
бензин, много цилиндри, задно, две врати, трилъча звезда