Автор Тема: LANCIA DELTA GTie 1600 1987  (Прочетена 12698 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Февруари 27, 2010, 22:00:24
Отговор #10

Неактивен mitaka_cs

  • Публикации: 59
Разход градско - 9,7 l A-95 / 100 km
« Последна редакция: Януари 01, 1970, 02:00:00 от Guest »

Октомври 11, 2011, 20:31:13
Отговор #11

puhi76

  • Гост
Колега да ти кажа само че бялата Ланчия на Даниел Живков е Ланчия Делта 4WD 2.0 turbo 4X4 иначе казано бащата на интегралетата с много рали титли от световния рали шампионат и специално тази неговата беше тунингована на 300 кс (http://vbox7.com/play:01f8ea96) . Сега колата е във вид на ЕВО 1 пак бяла и е 520кс с време на драг 10.8сек което я прави  една от най-бързите стриит коли в БГ(http://vbox7.com/play:c16fde4a).

Октомври 11, 2011, 21:43:16
Отговор #12

Неактивен rsk

  • Публикации: 2450
леле... четири delta една до друга... страхотно!!!

Октомври 11, 2011, 21:58:22
Отговор #13

puhi76

  • Гост
Само двете от ляво са с общ сбор конски сили =990

Октомври 11, 2011, 22:01:23
Отговор #14

puhi76

  • Гост
Ето ги и из от заде

Октомври 11, 2011, 22:26:35
Отговор #15

Неактивен madboy

  • Публикации: 1872
Много СТРАШНИ РАСОВИ МАШИНИ!!!

 :D :D :D
Centrum Transaxle

Октомври 13, 2011, 13:29:52
Отговор #16

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 5104
Lancia Delta Integrale е родена на върха на автомобилното царство и там и ще си остане!!!

Един от най-стойностните автомобили проектирани някога!
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S, GT 1300 Junior

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0
"По един болт на седмица да бяхте завивали, сега щяхте да ги карате тия коли!"

Октомври 26, 2011, 11:37:43
Отговор #17

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7173
Наистина са впечатляващи особено така накуп! Но да се върнем на по-скромната им сестричка 1.6 ie от темата - някой разбирач ще ми подскаже ли дали този мотор може лесно да се конвертира в карбураторен с 2 бр. хоризонтални Делорто 40 мм примерно, ще е нужен ли специален колектор или става само с гумени тампони към блока? Ако трябва колектор лесно ли се намира, от какво друго става и т.н... че нещо ми е влязла пак една зла муха O:-)
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Октомври 26, 2011, 12:49:16
Отговор #18

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3761
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Митак, около мене и ретро клуба гравтира такова Типо, ако искаш повече - на ЛС.
Аз имам наличен 1 WEBER 40 DCOM и живот и здраве ще правя фланци на фреза както си пише по дебелите книги.
За Шкодата и Реното ,де става дума. :)   
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Октомври 26, 2011, 12:52:49
Отговор #19

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3761
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
За този мотор 1.6 двувалката - разбира се ,по същия начин. :) 
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987