Здравейте отново, колеги. Споделям малко развитие по темата с колата ми. Подмених задни амортисьори, пружини и биалетки, като левия носач го сменихме изцяло, защото болта на старата биалетка беше скъсан вътре и не успяхме да го развием. Возията й се промени коренно, оказа се, че старите амортисьори са си заводските с логото на Мерцедес-Бенц – газово-маслени. Новите са само газови. Интересното е, че след подмяната и на пружини, и на амортисьори, задницата не се вдига въобще, дори имам чувството, че стана мааалко по-ниска от преди, за сметка на това пък е много стабилна. Гледах и други 123ки след ремонт, същите са. Явно заводската стойка си е такава. Някои ги вдигат с допълнителни тампони, но аз не желая такива български интервенции.
И тъй като воланът ми имаше луфт, сега, след като оправих изцяло задницата, луфта понамаля, но още го има. Оказа се, че предните колела се позаиграват навътре и навън при натиск, което ни отведе към тампони на реактивните щанги, най-вече лявата. Още ги търся, чакам обаждане да ми кажат има ли ги в БГ на склад, ако ли не – ще поръчвам от чужбина или ще ми ги изработят в Пловдив. И след като сменя и тях – ще видим как е луфта. Ако още го има, значи ще сменям сектора. Малко по малко 123ката почва да докарва истинската си приятна возия, което много ме радва. Искам първо да я прослушам и обслужа от-до технически и чак след това ще пристъпим към цялостно разглобяване, пясъкоструене, кърпене и т.н...Няма да има прошка, обещал съм й, че ще се погрижа много добре за нея!
Засега съм си намерил реставратор в Бургас, който ми позволи да се уча при него и да си правя моята кола. Засега планът се изпълнява бавно, но славно. Всичко с времето си. Утре потеглям към Бургас и ще й се насладя хубаво с по-висока скорост, че преди заради тая задница, като вдигна повече от 130 и почваха вибрации...Временно е с тазове на 124ка, понеже още не съм сложил летни гуми 14ки за оригиналните джанти, а тези са 15ки.